Перевірка стану підвіски
Коли водій відчуває погойдування автомобіля після подолання чергової вибоїни, а підвіска підозріло поскрипує і стукає, її стан слід перевірити на СТО. Фахівці автосервісу зроблять діагностику підвіски і визначать причини її нестабільної роботи. Однак є кілька простих способів, що дозволяють оцінити загальний стан підвіски самостійно, перед візитом на автосервіс.
Діагностика підвіски
- Гумові чохли та пильовики.
Огляньте їх стан на початку діагностики підвіски. При виявленому зносі – замініть відпрацьовані комплектуючі новими.
- Амортизатори.
Коли амортизатори справні, вони працюють безшумно, гасячи коливання кузова під час пересування нерівностями дорожнього покриття. Навпаки, якщо ви чуєте скрегіт, автомобіль розгойдується, а також залишає мокрий слід, амортизаційні стійки потребують діагностики, наступного ремонту або заміни.
- Пружини.
Зверніть увагу на положення кузова. Якщо ви не робили тюнінг, а показники розвал-сходження в нормі, низька посадка кузова свідчить про зношення пружин. Також до несправностей відносять тріщини, деформовані витки пружного механізму.
- Рульова рейка.
Поломка даного агрегату рульового управління не є частою, проте трапляється і потребує негайної реакції на користь ремонту на автосервісі. Про несправність рейки ви дізнаєтеся за люфтом рульового колеса, заносами автомобіля в бік під час руху, стуком та скреготом.
- Рульові наконечники та тяги.
Наявність або відсутність люфту визначається за допомогою ручного провертання переднього колеса вліво-вправо.
- Рульовий карданчик.
У цієї деталі підвіски можуть виникнути дві несправності: люфт і утруднене провертання, які також визначаються вручну.
- Тяги та опори стабілізатора
Дані механізми підвіски перевіряються візуально і за допомогою розгойдування автомобіля руками. Якщо вони люфтять, то потребують ремонту/заміни.
- Гумометалеві шарніри.
Якщо під час огляду ви виявите випирання гуми, розриви або потертості зовнішнього торця, деталі підлягають заміні.
- Підшипники маточини.
Іх стан можна визначити за двома ознаками: хитання або гудіння піддомкраченого колеса при його розкручуванні - сигнал до заміни маточин.
- ШРУС.
На несправність шарніра рівних кутових швидкостей вкаже специфічний хрускіт у момент проходження автомобілем крутих поворотів із невеликим прискоренням.
Ми розглянули основні елементи передньої підвіски, несправність яких можна виявити самостійно.
Ретельна діагностика підвіски автомобіля можлива тільки з професійним обладнанням для СТО, тому, щоб уникнути прихованих поломок, довірте цю роботу професіоналам.
