Jakie napięcie powinien wytwarzać alternator samochodowy?

To pytanie zadają ludzie, którzy mają problemy z uruchomieniem silnika i muszą sprawdzić alternator. Napięcie wyjściowe alternatora jest kluczową cechą. W przypadku większości samochodów normalnym napięciem jest od 13,8 do 14,4 V, niezależnie od pracy silnika i liczby włączonych odbiorników. Dokładne wartości można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.

Ale czy wystarczy zmierzyć napięcie wyjściowe, aby określić, czy alternator działa prawidłowo? Nie, nie wystarczy. Odczyt napięcia, który nie odpowiada normalnemu, jest zwykle przyczyną awarii regulatora napięcia. W przypadku innych usterek bardziej prawdopodobne jest, że napięcie pozostanie w normie.

Warto również pamiętać, że nowoczesne alternatory samochodowe wykorzystują cyfrowe i kontrolowane regulatory napięcia. Mogą one zawieść nie całkowicie, ale tracąc zdolność do wypełniania jednej ze swoich funkcji. Na przykład regulator napięcia przestał przesyłać sygnał do jednostki sterującej silnika za pośrednictwem kanału sprzężenia zwrotnego FR. Doprowadzi to do tego, że generator będzie stale pracował w trybie ładowania akumulatora. Ta awaria nie będzie wyświetlana na desce rozdzielczej i nie będzie błędem podczas diagnozowania samochodu za pomocą skanera diagnostycznego. Jednocześnie taka awaria nie będzie miała negatywnych konsekwencji dla samochodu, który będzie eksploatowany w mieście. Jeśli jednak samochód będzie stale podróżował na długich dystansach, między miastami, wówczas akumulator będzie stale przeładowywany i szybko straci swoją pojemność.

W związku z tym rzetelna i kompleksowa ocena stanu technicznego alternatora jest możliwa tylko przy użyciu specjalistycznego sprzętu, który pozwoli na sprawdzenie wszystkich charakterystyk wyjściowych alternatora.

MSG Equipment opracowało całą gamę stanowisk diagnostycznych do alternatorów:

• Segment budżetowy dla warsztatów samochodowych i małych stacji serwisowych reprezentują stanowiska MS006 COM i MS004 COM. Stanowiska te mają wystarczającą moc do diagnozowania alternatorów samochodów osobowych.
• Duże alternatory są bardziej odpowiednie dla stanowisk MS002 i MS008. Dzięki dużej mocy, stanowiska te mogą diagnozować alternatory w szerokim zakresie obciążeń. Oba mogą testować alternatory, rozruszniki i regulatory napięcia niezależnie od alternatorów.
• Nasze najmocniejsze stanowiskoMS005 będzie przydatne dla projektantów i producentów rozruszników i alternatorów, a także dla odbudowujących, którzy naprawiają rozruszniki i alternatory samochodów ciężarowych.

Aby dowiedzieć się więcej o możliwościach sprzętu do diagnostyki alternatorów, prosimy o kontakt z naszymi managerami.