¿Qué tensión debe producir el alternador del coche?

Esta es la pregunta que se hace la gente cuando tiene problemas para arrancar el motor y necesita comprobar el alternador. La tensión de salida del alternador es una característica clave. Para la mayoría de los coches, entre 13,8 y 14,4 V es normal, independientemente del funcionamiento del motor y del número de consumidores conectados. Consulte el manual del propietario del vehículo para conocer los valores exactos.

La tensión de salida del alternador es una característica clave.

¿Pero basta con medir la tensión de salida para determinar si el alternador funciona correctamente? No, no lo es. Una lectura de tensión que no coincide con la normal suele ser la causa de un fallo del regulador de tensión. Para otras averías, es más probable que la tensión siga siendo normal.

También hay que tener en cuenta que los alternadores de los coches modernos utilizan reguladores de tensión digitales y controlados. Y pueden fallar no completamente, sino perdiendo la capacidad de cumplir una de sus funciones. Por ejemplo, el regulador de tensión ha dejado de transmitir a la unidad de control del motor una señal a través del canal de realimentación FR. Esto provocará que el generador funcione constantemente en el modo de carga de la batería. Esta avería no se mostrará en el salpicadero y no supondrá un error a la hora de diagnosticar el coche con un escáner de diagnosis. Al mismo tiempo tal avería no tendrá consecuencias negativas para el coche, que será operado en la ciudad. Pero si el coche va a estar viajando constantemente en largas distancias, entre ciudades, entonces la batería experimentará constantemente la sobrecarga y perderá rápidamente su capacidad.

Por lo tanto, una evaluación fiable y completa de la condición técnica del alternador sólo es posible con un equipo especializado, que le permitirá comprobar todas las características de salida del alternador.

MSG Equipment ha desarrollado toda una gama de bancos de pruebas de diagnóstico de generadores:

• Segmento económico para talleres y pequeñas estaciones de servicio está representado por los bancosMS006 COM y MS004 COM. Estos bancos tienen potencia suficiente para diagnosticar alternadores de turismos.
• Los alternadores de gran tamaño son ideales para el diagnóstico de alternadores de turismos.
• Los grandes remanufacturadores son más adecuados para los bancosMS002 y MS008. Con alta potencia, estos bancos pueden diagnosticar alternadores bajo una amplia gama de cargas. Ambos pueden probar alternadores, arrancadores y reguladores de tensión independientes de los alternadores.
• Nuestro banco más potenteMS005 será útil para los diseñadores y fabricantes de arrancadores y alternadores, así como para los reconstructores que reparan arrancadores y alternadores de camiones.

Para obtener más información sobre las capacidades del equipo de diagnóstico de alternadores, consulte a nuestros gestores.