Jak długo samochód może pracować na zasilaniu akumulatorowym?

Zepsuł się alternator? Nie oznacza to, że samochód w ogóle nie będzie w stanie jeździć. Pytanie tylko, ile kilometrów samochód może przejechać na samym akumulatorze. Ile kilometrów może przejechać samochód na zasilaniu akumulatorowym? Odpowiedź zależy od wielu czynników: warunków pracy i dostępności dodatkowych odbiorników energii.

Zużycie energii przez urządzenia

Akumulator elektryczny, jako źródło zasilania, został zaprojektowany do samodzielnej pracy. Generator nie jest włączany natychmiast po uruchomieniu silnika. Po uruchomieniu silnika zasilanie elektryczne urządzeń pochodzi wyłącznie z akumulatora.

Czas działania bez dodatkowego ładowania zależy od okoliczności zewnętrznych i stanu akumulatora. Te pierwsze mogą obejmować zdarzenia pogodowe, liczbę urządzeń elektrycznych i pobierany przez nie prąd. Poziom naładowania akumulatora w danym momencie ma wpływ na ilość zużywanej energii. Ten sam samochód przejedzie inny dystans z włączonymi wszystkimi urządzeniami. Dane dotyczące zużycia energii są zupełnie inne i powinny opierać się na świeżości akumulatora.

Zużycie energii elektrycznej. Minimalne, gdy akumulator jest nowy, maksymalne – gdy akumulator zbliża się do końca okresu eksploatacji.

Ile kilometrów może przejechać samochód bez generatora

Aby obliczyć dystans, jaki może przejechać samochód, trzeba znać jego konstrukcję i podstawowe parametry. Głównym wskaźnikiem, od którego należy rozpocząć obliczanie – pojemności, wskazuje dopuszczalne obciążenie i odpowiada litrowi silnika. Wartość ta jest zawsze podana na etykiecie akumulatora.

Pojemność samochodu osobowego wynosi od 55-75 A*h, jest wyższa w przypadku ciężarówki. Znak na etykiecie to +25°C. Można użyć tej liczby do określenia prądu, przy którym akumulator zostanie całkowicie rozładowany w ciągu 20 godzin.

Pojemność samochodu osobowego wynosi 55-75 A*h.

Liczba – określona przez producenta jest nominalna, waha się w granicach 80– 110 procent. Spójrzmy na przykład. Pojemność wynosi 55 A*h, bateria rozładuje się w ciągu 20 godzin. 55/20=2,75 Ampera. Dokonując obliczeń, należy wziąć pod uwagę zużycie energii elektrycznej przez akumulator. Jest to stałe obciążenie, którego nie można uniknąć. Natomiast całkiem możliwe jest wyłączenie reflektorów, ogrzewania foteli, magnetofonu. Konieczne jest również uwzględnienie prędkości obrotowej silnika. Aby uzyskać prawidłowy wynik, należy zsumować zużycie energii elektrycznej przez wszystkie odbiorniki.

Jak obliczyć żywotność baterii

Jako przykład weźmy samochód z silnikiem wtryskowym i pojemnością 60 A*h, z włączonymi reflektorami, włączonym wentylatorem, porą roku – lato. Całkowity pobór prądu wynosi około 15 A. Stałe zużycie – 8 amperów. Liczby pojawiły się biorąc pod uwagę system wtrysku, który wynosi – 4 Ampere, jeśli system gaźnika zostanie wzięty pod uwagę – liczba zostanie zmniejszona do 2,5 Ampere. Całkowity prąd wynosi 23 ampery. Czas pracy jest obliczany według następującego wzoru: 60/23=2,6 godziny.

Przy prędkości 90 km/h samochód będzie w stanie przejechać 234 km na jednym akumulatorze. Uwaga! Wynik ten jest tylko teoretyczny. Należy wziąć pod uwagę, że utrata energii elektrycznej dramatycznie wzrośnie podczas jazdy. Obliczenia te są zbliżone dla akumulatora w idealnym stanie, który jest w pełni naładowany. Powinno być jasne, że liczby te będą niższe w zimie.

Co zrobić, gdy pojawi się pytanie: «Jechać na jednym akumulatorze czy nie? »

W sytuacji awaryjnej można liczyć na to, że samochód przejedzie krótki dystans na samym akumulatorze. Najlepiej jednak nie ryzykować i w miarę możliwości zlecić ocenę drogi. Nie zakładaj, że będziesz w stanie pokonać maksymalny dystans bez problemów, więc dowiedz się, gdzie znajduje się najbliższa stacja benzynowa. Lepiej być spokojnym i zastanowić się, jak wybrnąć z sytuacji, jeśli jesteś sam na pustej drodze z dala od ludzi.

Podczas wykonywania obliczeń należy pamiętać o niedoładowanym akumulatorze i mrozie. Napięcie akumulatora można zmierzyć za pomocą woltomierza. Wyłącz akumulator. Wartości od 12,2 V wskazują na naładowanie poniżej 50%. Gęstość elektrolitu od 1,26 – 1,29 g/cm3. W tym przypadku niższa wartość wskazuje na większy stopień rozładowania.

Dla pewności możesz zabrać ze sobą zapasową baterię lub naładować tę, którą posiadasz. Ta opcja może oczywiście nie być odpowiednia dla każdego.

Co zrobić, gdy alternator ulegnie awarii na drodze?

Przygotowanie się na taką awarię jest możliwe, więcej o tym powiemy poniżej. Teraz przyjrzyjmy się sytuacji, w której awaria występuje na drodze. Jeśli masz szczęście, możesz dotrzeć do najbliższego centrum serwisowego na samym zasilaniu bateryjnym i tam rozwiązać problem. W międzyczasie należy maksymalnie zminimalizować zużycie energii.

Wykonaj następujące czynności:

• Nie włączaj radia, magnetofonu;
• Włącz światła postojowe lub awaryjne zamiast reflektorów;
• Zacznij powoli przyspieszać, aby zmniejszyć prędkość obrotową silnika;
• Nie zjeżdżaj ze wzniesień.
• Zjeżdżaj ze wzniesień;
• Nie wyłączaj silnika, aby nie marnować energii na jego późniejsze uruchamianie.

Ważne, aby wiedzieć! Jeśli uda Ci się ponownie uruchomić samochód po jego zgaśnięciu za pomocą "zapalniczki" innego samochodu, po takim rozruchu akumulator nie będzie w stanie pracować przez długi czas.

Ważna rzecz, o której warto wiedzieć!

Aby uniknąć takich nieprzewidzianych sytuacji, ważne jest, aby na czas przeprowadzić diagnostykę wszystkich systemów samochodu. Alternator można sprawdzić na stojaku. To pokaże ci, w jakim jest stanie, oszczędzając ci kłopotów z podróżowaniem po drodze.

Stanowisko diagnostyczne alternatora i rozrusznika MSG MS002 COM służy do testowania alternatorów samochodowych 12 i 24 V. Korzystanie ze stanowiska w warsztacie samochodowym pomoże sprawdzić działanie rozruszników i alternatorów do 200 A, co oznacza wszystkie samochody osobowe i ciężarowe. Stanowisko MS004 COM sprawdza rozruszniki i alternatory do 100 Amperów. Stojaki mają różne wymiary. MS004 COM można umieścić na stole roboczym technika serwisu samochodowego.