Sprawdzanie alternatora samochodowego

Awaria sprzętu elektrycznego– częsta przyczyna awarii. Generator jest głównym źródłem energii elektrycznej. Jeśli alternator ulegnie awarii, źródłem tym może na chwilę stać się akumulator. Aby zapobiec awarii alternatora, zaleca się regularne sprawdzanie wydajności jednostek elektrycznych na stole warsztatowym. Testując alternator na stanowisku, można łatwo zidentyfikować przyczynę awarii, dzięki czemu technik może ją szybko usunąć.

Jakie są niektóre awarie alternatora

Awarie alternatora mogą być mechaniczne lub elektryczne. Awaria mechaniczna może obejmować integralność obudowy, elementów złącznych, łożysk, sprzęgła i koła pasowego. Usterki elektryczne – zwarcie uzwojenia, naruszenie mostka diodowego i przekaźnika regulatora napięcia. Aby zidentyfikować zbliżającą się awarię, można użyć następujących znaków:

• Słabe, migające światło przednie;
• Dioda ostrzegawcza rozładowania akumulatora włączająca się lub migająca podczas pracy silnika;
• obecność obcych dźwięków (stukanie, gwizdanie);
• Trwałe rozładowanie akumulatora

Jeśli nie zajmiemy się tym natychmiast, konsekwencje mogą być bardzo poważne, aż do spalenia przewodów włącznie.

Akumulator i alternator współpracują ze sobą. Głównym źródłem zasilania jest alternator, akumulator jest zapasowym źródłem zasilania i jest potrzebny do uruchomienia silnika. Terminowa diagnostyka alternatora samochodowego poprawi bezpieczeństwo jazdy.

Alternator jest głównym źródłem zasilania – alternator jest zapasowym źródłem zasilania i jest potrzebny jako pierwszy do uruchomienia silnika.

Diagnostyka alternatora samochodowego

W celu zdiagnozowania nowoczesnych alternatorów, warsztaty samochodowe używają specjalnych testerów i stanowisk do sprawdzania alternatorów i rozruszników MSG Equipment. Przestarzałe techniki diagnostyczne mogą powodować przepięcia, prowadzące do awarii całej elektroniki pokładowej. Dlatego nowoczesna metoda diagnostyczna obejmuje pomiar napięcia na pokładzie lub testowanie usuniętego zespołu na stanowisku.

Jeśli wiedza kierowcy na temat elektrotechniki jest na poziomie szkoły średniej, lepiej powierzyć naprawę generatora i rozrusznika specjalistom ze stacji obsługi. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie alternatora pod kątem zużycia szczotek. Szczotki mogą ulec zużyciu na skutek długiej eksploatacji lub odkształcenia wału wirnika. Do sprawdzania używane są różne stanowiska, które różnią się limitami maksymalnego obciążenia. MS002 COM może diagnozować rozruszniki i alternatory do 200A. Na stanowisku MS004 COM sprawdzane są rozruszniki i alternatory do 100A, czyli wszelkiego rodzaju pojazdy osobowe i użytkowe oraz ciężarówki nie pracujące na pełnej mocy. Stanowisko MS004 COM jest bardziej kompaktowe, dlatego jest często używane w małych lub garażowych warsztatach samochodowych.

Jest oczywiste, że diagnozowanie alternatorów i rozruszników za pomocą improwizowanych metod – nieskuteczne. Bez specjalistycznego sprzętu trudno jest zidentyfikować przyczynę awarii. Nie zalecamy samodzielnego usuwania awarii sprzętu elektrycznego – może to stać się przyczyną innych usterek i doprowadzić do utraty gwarancji.

Kiedy udajesz się do serwisu samochodowego w celu sprawdzenia rozrusznika i alternatora, zwróć uwagę na to, jaki sprzęt się tam znajduje. Kluczem do jakościowej i szybkiej naprawy – jest korzystanie z nowoczesnych stanowisk diagnostycznych MSG Equipment.

Sprawdź MSG Equipment.