8 oznak utraty przebiegu samochodu
Statystycznie około 50 procent używanych samochodów ma przebieg znacznie odbiegający od rzeczywistego. A wszystko dlatego, że dane dotyczące przejechanych kilometrów są zdecydowanie przekręcone, nie biorąc pod uwagę, że manipulowanie nowoczesnymi licznikami kilometrów może uszkodzić całą elektronikę samochodu.
Przyjrzyjrzyjmy się głównym oznakom, że możesz być świadomy oszustwa związanego z przebiegiem.
Jak rozpoznać próby fałszowania przebiegu samochodu
- Dane elektronicznego licznika kilometrów różnią się od danych przebiegu w innych urządzeniach elektronicznych: kluczyku zapłonu, jednostce ABS lub automatycznej skrzyni biegów.
Błędy w systemie mogą występować również w przypadku «leciwych» amatorów, próbujących przewijać kilometry.
- Deska rozdzielcza została usunięta przez osoby nieupoważnione.
Ten znak utraconego przebiegu dotyczy mechanicznych liczników kilometrów, w których liczba kilometrów jest zmieniana ręcznie.
- Fotel kierowcy, pasy bezpieczeństwa są zużyte.
Jeśli z tyłu siedzenia w tapicerce "natywnej" znajdują się rozdarcia lub dziury, samochód przejechał co najmniej 200 000 km. Jeśli siedzenia są ponownie tapicerowane nową skórą i mają dodatkowe pokrowce na siedzenia, może to również wskazywać na duże zużycie spowodowane długotrwałym użytkowaniem samochodu.
Zwróć uwagę na tłuste lub podarte pasy bezpieczeństwa. One również nie pojawią się po przejechaniu 10-20 000 kilometrów.
Sprawdź następujące elementy.
- Tarcze hamulcowe są mocno zużyte.
Jeśli sprzedawca oferuje zakup sedana, a nie samochodu wyścigowego, zużyte tarcze hamulcowe z niskim przebiegiem – powód, aby podejrzewać podstęp. Nie bądź leniwy i porównaj zużycie przednich tarcz z tylnymi, ponieważ przedsiębiorczy sprzedawca mógł wymienić je na nowe. Weź pod uwagę, że średnia żywotność tarczy hamulcowej wynosi 50-80 tys. km i porównaj ich stan ze wskazaniami licznika kilometrów.
- Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych.
Stopa kierowcy prawie zawsze spoczywa na pedale gazu, a jeśli jego okładzina jest wypolerowana na wysoki połysk i jesteś zapewniany o minimalnym użytkowaniu samochodu, nie wierz w to. Kolejny znak – postrzępiona mata pod pedałem przyspieszenia.
- Stan paska rozrządu nie zgadza się z podanym przebiegiem.
Pasek rozrządu powinien być wymieniany co 60-100 000 kilometrów. Zajrzyj pod maskę samochodu i porównaj integralność części z kilometrami przejechanymi na liczniku kilometrów. Jeśli pasek wygląda na zbyt nowy, mógł zostać wymieniony wcześniej, więc sprawdź historię serwisową samochodu.
- Zużycie podzespołów samochodu ukrytych pod maską.
Jeśli samochód nie był praktycznie używany, stan pasków napędowych, okablowania, osłon przeciwpyłowych, uszczelek olejowych powinien być niemal idealny. W przeciwnym razie licznik kilometrów został przekręcony.
- Nieprawidłowy stan bieżników opon.
Bieżnik zużywa się po przejechaniu około 50 000 kilometrów. Zapytaj sprzedawcę samochodu, czy opony były wcześniej wymieniane. Jeśli właściciel samochodu zapewni, że guma na kołach jest «rodzima», zmierz wysokość bieżnika. Na przykład przy przebiegu 30 000 kilometrów wysokość bieżnika nie powinna być niższa niż 1,59 mm.
Powyższe oznaki przekręconego przebiegu osobno nie mogą być stuprocentowym dowodem oszustwa z ukrywaniem rzeczywistego przebiegu. Aby mieć większą pewność co do swoich racji, lepiej sprawdzić kupowany samochód w niezależnym serwisie samochodowym, gdzie przeprowadzą kompleksową diagnostykę na wysokiej jakości sprzęcie dla stacji serwisowych i dokonają dokładnej oceny stanu pojazdu.
