8 señales del kilometraje de un coche varado
Estadísticamente, alrededor del 50% de los coches usados tienen un kilometraje sensiblemente distinto al real. Y todo porque se tuercen decisivamente los datos de los kilómetros recorridos, sin pensar que la manipulación de los cuentakilómetros modernos puede dañar toda la electrónica del coche.
Vamos a echar un vistazo a las principales señales que pueden dar cuenta de un fraude en el kilometraje.
Cómo detectar los intentos de falsear el kilometraje de un coche
- Los datos del cuentakilómetros electrónico difieren de los datos del kilometraje en otros dispositivos electrónicos: llave de contacto, unidad ABS o transmisión automática.
También puede haber errores en el sistema, si hay «una herencia» aficionados, tratando de rebobinar los kilómetros.
- El salpicadero ha sido objeto de una eliminación no autorizada.
Este signo de kilometraje varado se aplica a los cuentakilómetros mecánicos, donde las cifras de kilómetros se cambian manualmente.
- El asiento del conductor, los cinturones de seguridad están desgastados.
Si hay desgarros o agujeros en el respaldo del asiento en la tapicería «nativa», el coche ha recorrido al menos 200.000 km. Si los asientos están retapizados en cuero nuevo y tienen fundas adicionales, esto también puede indicar un gran desgaste debido al uso prolongado del coche.
Si los asientos están tapizados en cuero nuevo y tienen fundas adicionales, esto también puede indicar un gran desgaste debido al uso prolongado del coche.
Preste atención a los cinturones de seguridad engrasados o rotos. Tampoco aparecerán después de 10-20.000 kilómetros.
Vea lo siguiente.
- Los discos de freno están muy desgastados.
Si el vendedor está ofreciendo comprar un sedán en lugar de un coche de carreras, discos de freno desgastados con poco kilometraje – una razón para sospechar de un truco. No te dé pereza comparar el desgaste de los discos delanteros con los traseros, ya que un vendedor emprendedor puede haberlos cambiado por otros nuevos. Ten en cuenta que la vida media de un disco de freno es de 50-80 mil km y compara su estado con las lecturas del cuentakilómetros.
- Desgaste desigual de las pastillas de los pedales.
El pie del conductor está casi siempre sobre el pedal del acelerador, y si su revestimiento está muy pulido y le aseguran un uso mínimo del coche, no se lo crea. Otra señal – una alfombrilla deshilachada bajo el pedal del acelerador.
- El estado de la correa de distribución no coincide con el kilometraje declarado.
La correa de distribución debe sustituirse cada 60-100.000 kilómetros. Mira bajo el capó del coche y compara la integridad de la pieza con los kilómetros recorridos en el cuentakilómetros.
Si la correa parece demasiado nueva, es posible que se haya cambiado antes, así que comprueba el historial de revisiones del coche.
- Desgaste de componentes del coche ocultos bajo el capó.
Si el coche no se ha utilizado prácticamente, el estado de las correas de transmisión, cableado, guardapolvos, retenes de aceite debe ser casi perfecto. Por lo demás, el cuentakilómetros ha sido torcido.
- Mal estado de las bandas de rodadura de los neumáticos.
El dibujo de la banda de rodadura se desgasta en unos 50.000 kilómetros. Pregunte al vendedor del coche si los neumáticos han sido sustituidos con anterioridad. Si el propietario del coche asegura que la goma de las ruedas «es nativa», mida la altura de la banda de rodadura. Por ejemplo, con un kilometraje de 30.000 kilómetros, la altura de la banda de rodadura no debe ser inferior a 1,59 mm.
Los signos mencionados del kilometraje torcido por separado no pueden ser una prueba al cien por cien de una estafa con ocultación del kilometraje real. Para estar más seguro de su rectitud, es mejor comprobar el coche que va a comprar en un servicio independiente de automóviles, donde llevarán a cabo un diagnóstico exhaustivo en equipos de alta calidad para las estaciones de servicio y dar una evaluación precisa del estado del vehículo.
