5 powodów, dla których nowoczesne silniki psują się częściej niż ich poprzednicy
Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego, silniki powinny stawać się coraz bardziej wydajne i niezawodne. Jednak statystyki napraw silników na stacjach serwisowych «Master Service» i skargi zwykłych ludzi na forach samochodowych wskazują na pogorszenie jakości i żywotności jednostek. Zajmując się tym problemem, staraliśmy się zwrócić uwagę na główne przyczyny szybkiego zużycia nowoczesnych silników.
Główne przyczyny szybkiego zużycia nowoczesnych silników.
- Modernizacja
Ekolodzy z roku na rok coraz agresywniej walczą z koncernami samochodowymi narzucającymi nowe przepisy mające na celu ograniczenie zanieczyszczeń pochodzących ze spalin i produktów paliwowych. Innowacje te pozwoliły na zmniejszenie emisji niebezpiecznych substancji do atmosfery i zwiększenie niezawodności silników. Konserwacja tych jednostek stała się jednak bardziej skomplikowana.
Następnie wszystkie silniki spalinowe zostały wyposażone w system zmiennych faz rozrządu, który umożliwiał regulację czasu otwarcia/zamknięcia zaworów dolotowych i wydechowych przy różnych prędkościach obrotowych silnika. Poprawiło to moc silnika, ale w samochodach wielu producentów pojawiły się nowe problemy: stukanie podczas uruchamiania zimnego silnika, awarie systemu.
Późniejsze wprowadzenie turbodoładowania pozwoliło zmniejszyć zużycie paliwa na tabliczce znamionowej, znacznie zwiększając parametry dynamiczne samochodów. Wadą silników z turbodoładowaniem była zwiększona złożoność działania.
I wreszcie bezpośredni wtrysk paliwa. Technologia ta zwiększyła możliwości silnika, ale jednocześnie uczyniła go trudniejszym i droższym w naprawie.
Wtrysk paliwa jest jedynym tego typu rozwiązaniem na świecie.
- Zmniejszone straty tarcia
Zmniejszając tarcie wewnętrzne, producenci zredukowali rozmiar łożysk ślizgowych silnika, czopów wału korbowego, tulei wału wyrównoważającego, sworzni tłokowych, wałków rozrządu i ogniw łańcucha. To z kolei zmniejszyło odporność silników na przeciążenia.
Użycie bardziej płynnych olejów silnikowych z mniej odpornymi filmami, a także kontrolowanej pompy olejowej, również skróciło żywotność silnika.
- Podwyższona temperatura pracy silnika
Aby zmniejszyć emisję spalin, inżynierowie zwiększyli temperaturę pracy silnika. Aby zapobiec utracie mocy, dodano kontrolowane termostaty, które pozwalają silnikowi nieco ostygnąć pod obciążeniem. W rezultacie wyższe temperatury mają negatywny wpływ na zużycie oleju, starzenie się komponentów silnika i ogólną trwałość.
- Czas testów nowych silników
Gwałtowny wzrost wymagań dotyczących osiągów silników, ogromna konkurencja i pragnienie innowacji zmusiły producentów samochodów do przyspieszenia rozwoju i wypuszczania nowych jednostek. Jednocześnie zmniejszyła się liczba i czas testów. Opierając się w większym stopniu na analizie komputerowej, której oprogramowanie również może zawieść, giganci branży motoryzacyjnej oferują konsumentom "surowe" projekty, których niedociągnięcia są korygowane "na bieżąco". A właściciele samochodów muszą płacić za niedociągnięcia, częściej odwiedzając serwis samochodowy.
- Trudność diagnostyki
Oszczędność miejsca w komorze silnika często komplikuje proces konserwacji samochodu na stacjach obsługi, co z kolei zwiększa koszty usług mechaników samochodowych. W rezultacie właściciel samochodu jest mniej skłonny udać się do specjalistów w celu diagnostyki i naprawy silnika spalinowego, zamiast ryzykować ogromne problemy z silnikiem w późniejszym czasie.
Oszczędzanie miejsca w komorze silnika często komplikuje proces serwisowania samochodu na stacji obsługi, co z kolei zwiększa koszty mechaniki samochodowej.
Podsumowując 5 głównych przyczyn awarii nowoczesnych silników, nasuwa się pytanie: czy warto gonić za zaawansowaną technologią, czy lepiej zrobić «small blood»? Tak czy inaczej, zdecydowanie zalecamy korzystanie wyłącznie z wysokiej jakości wyposażenia warsztatowego.
