5 razones por las que los motores modernos se averían más a menudo que sus predecesores
Con el desarrollo de la industria automovilística, los motores deberían ser más productivos y fiables. Sin embargo, las estadísticas de reparación de motores en las estaciones de servicio «Master Service» y las quejas de la gente común de los foros de automóviles indican el deterioro de la calidad y la vida útil de las unidades. Frente a este problema, tratamos de poner de relieve las principales causas del rápido desgaste de los motores modernos.
Las principales razones para el rápido deterioro de los motores modernos.
- Modernización
Los ecologistas luchan cada año de forma más agresiva contra las empresas automovilísticas que imponen nuevas normas para reducir la contaminación de los gases de escape y los productos combustibles. Esta innovación ha permitido reducir la cantidad de sustancias peligrosas emitidas a la atmósfera y aumentar la fiabilidad de los motores. Sin embargo, el mantenimiento de estas unidades se ha vuelto más complejo.
Después, todos los motores de combustión interna se equiparon con un sistema de distribución variable que permitía ajustar los tiempos de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape a diferentes regímenes del motor. Mejoró la potencia del motor, pero los coches de algunos fabricantes desarrollaron nuevos problemas: golpeteo al arrancar un motor frío, fallos del sistema.
La posterior introducción de la turboalimentación permitió reducir el consumo de combustible nominal, aumentando significativamente los parámetros dinámicos de los coches. La desventaja de los motores turboalimentados era la mayor complejidad de su funcionamiento.
Y, por último, la inyección directa de combustible. Esta tecnología ha aumentado las capacidades del motor, pero también ha hecho más difícil y costosa su reparación.
La inyección directa de combustible es la única de su tipo en el mundo.
- Pérdidas por fricción reducidas
Al reducir la fricción interna, los fabricantes han reducido el tamaño de los cojinetes lisos del motor, los muñones del cigüeñal, las camisas del eje de equilibrado, los bulones del pistón, los árboles de levas y los eslabones de la cadena. Esto, a su vez, ha reducido la resistencia de los motores a las sobrecargas.
El uso de aceites de motor más fluidos con películas menos resistentes, así como una bomba de aceite controlada, también ha reducido la vida útil del motor.
- Mayor temperatura de funcionamiento del motor
Para reducir las emisiones, los ingenieros han aumentado la temperatura de funcionamiento del motor. Para evitar la pérdida de potencia, se han añadido termostatos controlados que permiten que el motor se enfríe ligeramente bajo carga. Como resultado, las temperaturas más altas tienen un impacto negativo en el desgaste del aceite, el envejecimiento de los componentes del motor y la durabilidad general.
- Tiempos de prueba ajustados para los nuevos motores
El rápido crecimiento de los requisitos de rendimiento de los motores, la enorme competencia y el deseo de innovación han obligado a los fabricantes de automóviles a acelerar el desarrollo y lanzamiento de nuevas unidades. Al mismo tiempo, el número y el calendario de las pruebas se han reducido. Confiando cada vez más en el análisis informático, cuyo software también puede fallar, los gigantes de la industria automovilística ofrecen a los consumidores «diseños en bruto», cuyas deficiencias se corrigen «sobre la marcha». Y los propietarios de los coches tienen que pagar las deficiencias visitando más a menudo el centro de servicio del automóvil.
- Dificultad de diagnóstico
El ahorro de espacio en el compartimento del motor suele complicar el proceso de mantenimiento del coche en las estaciones de servicio, lo que, a su vez, aumenta el coste de los servicios de los mecánicos. Como resultado, es menos probable que el propietario del coche acuda a especialistas para el diagnóstico y la reparación del motor de combustión interna, en lugar de arriesgarse a tener grandes problemas de motor más adelante.
Ahorrar espacio en el compartimento del motor suele complicar el proceso de mantenimiento del coche en la estación de servicio, lo que, a su vez, aumenta los costes de los mecánicos de coches.
Todos juntos 5 razones principales para la ruptura de los motores modernos, se plantea la pregunta: ¿vale la pena perseguir la tecnología avanzada, o es mejor hacer «sangre pequeña»? De cualquier manera, le recomendamos encarecidamente que utilice sólo equipos de taller de calidad.
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