Оновлений тестер MS561 з новими можливостями
Автомобільна промисловість стрімко розвивається і системи рульового керування не є винятком. Основою рульового керування у всіх сучасних автомобілів є електропідсилювач керма (EPS). Ця технологія якісно поліпшила керування автомобілем, забезпечивши переваги в ефективності, контролі та комфорті. Завдяки електропідсилювачу керма стало можливим створення таких систем як автопілот, автоматичне паркування автомобіля.
В останні кілька років автовиробники внесли низку нововведень у сфері рульового керування автомобілів. Наведемо кілька прикладів:
1. Почалося впровадження нового протоколу обміну даними CAN-FD. Особливість цього протоколу в тому, що він дає змогу збільшити пропускну спроможність шини і передавати більше даних тими самими двома дротами.
2. Все частіше почали зустрічатися електропідсилювачі керма керовані двома незалежними CAN-шинами.
3 Між шиною даних на рейці та діагностичною шиною даних встановлюється Gateway.
4. автовиробники почали придумувати нові розпіновки роз'єму OBDII.
Для існуючого тестера MS561, який був створений в далекому 2016 році, всі ці нововведення стають нездоланною перешкодою, внаслідок чого повноцінна діагностика деяких сучасних агрегатів ЕПК стає неможливою. З цієї причини тестер MS561 отримав масштабне оновлення, щоб залишатися актуальним і здатним розвиватися далі.
ЯК ЗМІНИВСЯ ТЕСТЕР MS561?
Для забезпечення повного функціоналу з найсучаснішими агрегатами ЕПК у тестері з'явилася нова апаратна частина і нове програмне забезпечення.
У новій платі використано найсучаснішу елементну базу: процесор, зовнішню оперативну пам'ять, датчики струму і т.п., що забезпечить стійку роботу тестера на довгі роки. Нова плата дає такі додаткові можливості:
• роботу з новою шиною даних CAN-FD;
• роботу відразу з двома незалежними CAN-шинами;
• нова плата виконує функцію Gateway для агрегату і дає можливість задавати розпіновку роз'єму OBDII, що дає змогу з'єднати діагностичний сканер із будь-яким агрегатом.
Нове програмне забезпечення MS561 покликане спростити, прискорити і підвищити точність процесу діагностики. Тепер тестер орієнтований на роботу з універсальним кабелем, а в програмі буде відображено схему підключення до агрегату. Це дасть можливість перевірити агрегат, не чекаючи спеціального кабелю для цього агрегату. Також у програму тестера ми додали низку нових функцій, тепер тестер показує:
• нормальний (правильний) струм споживання, який має бути у агрегату, що перевіряється;
• пакети даних, отримані від агрегату, і їх розшифровку;
• список некритичних помилок.
ПРО КАБЕЛІ ДО ТЕСТЕРА MS561.
Незважаючи на те, що тестер орієнтований на роботу з універсальним кабелем ми рекомендуємо діагностувати агрегати ЕКР переважно спеціальними кабелями, оскільки:
• процес підключення простіший і швидший порівняно з універсальним кабелем;
• виключається можливість неправильного під'єднання агрегату й отримання недостовірних результатів діагностики;
• виключається ймовірність пошкодження блоку управління агрегату в разі неправильного підключення.
До того ж існують агрегати, які можна перевірити виключно спеціальним кабелем. Наприклад, агрегати, керовані по шині FlexRay.
Якщо ви вже маєте тестер MS561 наші менеджери проконсультують як його можна оновити до нової версії. Також нагадуємо, що наш Навчальний центр проводить онлайн-курси підвищення кваліфікації за напрямом "Діагностика та ремонт агрегатів ЕПК".
