Часті несправності ходової частини автомобіля

Ходова частина автомобіля періодично потребує ремонту. Ремонт підвіски автомобіля зазвичай обходиться недорого, якщо не враховувати ціни на пневматику або керовані амортизатори. Решта витрат сприймаються водієм як очікувані, і тому завжди дивно бачити на європейських автомобілях з пробігом оригінальні елементи підвіски.

Потребу в ремонті ходової часто списують на низьку якість доріг. Але, можливо, винні не тільки дороги?

Причини поломок підвіски

Підвіска всіх сучасних авто складається практично з однакових компонентів. Важелі підвіски кріпляться за допомогою сайлентблоків і шарнірів. Щоб гасити коливання – застосовуються амортизатори, для попередження кренів – стабілізатори, а пружини необхідні для підтримки заданої висоти. Усі деталі підвіски піддаються зносу неоднаково і відрізняються за вартістю.

Стабілізатори поперечної стійкості

Стабілізатори забезпечують спокійний рух, їхнім завданням є зменшення крену під час крутих поворотів. Найшвидше зношується торсіон і його кріплення. Вузол встановлюють у гумові втулки. Ці прості деталі з двома шарнірами практично завжди виготовляють із пластику. Зрозуміло, що вузли швидко виходять з ладу, особливо під час їзди нерівними дорогами.

Вартість нового вузла невисока, але наступна заміна буде потрібна приблизно через 20-40 тисяч км пробігу.

Найбільше впливають на робочий ресурс вузлів нерівні дороги, пісок, стоянка авто з бічним нахилом. Щоб збільшити термін служби стабілізаторів необхідно їздити акуратно і чистими трасами.

Амортизатори

Ремонт ходової частини авто буде потрібен, якщо виникла поломка амортизатора. Цей вузол відповідає за гасіння коливань під час руху нерівними дорогами. Сильні удари можуть стати причиною заклинювання і псування клапанів. Найбільші пошкодження будуть у підвісці авто, де амортизатор є частиною несучої системи.

Незначительному зносу піддаються клапани поршня. З плином часу змінює свої характеристики мастило, воно стає рідшим, випаровуються присадки, які необхідні для ущільнень і змащення штоків.

Швидкість зносу амортизаторів дуже залежить від їхньої температури та енергії, яку необхідно розсіювати. Амортизатори страждають найбільше від їзди по поганій дорозі у спеку, коли машина гранично завантажена. Ускладнює роботу амортизаторів налипання бруду, який стає перешкодою для природного тепловідведення. Бруд може потрапити на ущільнення штока і пошкодити його.

Як запобігти проблемам з амортизаторами? Найголовніший ворог амортизаторів - бруд на дорозі та великі ями. Потраплянню бруду можна запобігти, встановивши пильовики штоків, що значно підвищить ресурс цього досить дорогого вузла ходової. Ями необхідно акуратно об'їжджати.

Сайлентблок

Використання вузла, де відсутнє тертя, а рух елементів підвіски відбувається за рахунок гуми, стало колись революційним рішенням в автомобілебудуванні. Цьому вузлу не потрібне мастило, тут відсутні зазори і шуми. Схильна до зносу тільки гума сайлентблока, згодом вона стає менш пружною і розшаровується.

Часто пластичний елемент від'єднується від основи, втрачається пружність і збільшується люфт. Знос залежить від початкового монтажу вузла, ступеня постійного завантаження автомобіля. На стан сайлентблоків впливає дорожній пил, волога, корозія, які призводять до руйнування контактів між гумою і металевою основою.

Здійснює значний вплив на ресурс роботи сайлентблоків стан підвіски та ступінь постійного завантаження авто. Дуже шкодять гумі сайлентблоків температурні перепади, хімічні речовини.

Шарніри

Плюсом цього вузла, порівняно з сайлентблоками, є жорсткість в одному або двох напрямках. Цьому елементу не страшний бруд, а в шарнірах є мастило на повний термін їхньої служби. Мастило захищене спеціальним чохлом. Але у шарнірів теж є недоліки, вони більш чутливі до вібрацій і сильних ударів, порівняно з сайлентблоками. Захисний чохол може пошкодитися і ресурс безаварійної роботи знизиться.

Шарніри можуть пошкодити жорсткі удари. Негативно впливає на ресурс їхнього використання неналежний стан амортизаторів.

Пружини

Пружини авто схильні до зносу, як і інші вузли ходової. Їх повільне «просідання» вплине надалі на ресурс роботи сайлентблоків і амортизаторів. Пружини розраховані на тривалий період експлуатації, їхня поломка може статися через корозію або перевантаження.

Безаварійний ресурс роботи пружин можна збільшити, якщо уникати граничного завантаження авто і їзди розбитими дорогами. Необхідно стежити за станом пружин, їх чистотою.

Необхідно стежити за станом пружин, їх чистотою.

Що робити при поломках підвіски

Ходова частина забезпечує комфортний рух авто по дорожньому полотну. Проблеми з підвіскою з'являються раптово або поступово накопичуються. Несправності ходової можуть стати причиною серйозної поломки і виникнення різних аварійних ситуацій.

Щоб запобігти серйозним проблемам, необхідно проходити регулярно ТО. Професійні фахівці СТО проведуть діагностику з використанням спеціального діагностичного обладнання MSG Equipment, дадуть рекомендації по догляду за ходовою частиною, якщо необхідно - відремонтують або замінять вузли підвіски, які вийшли з ладу.