Как «не убить» стартер и генератор?

Предотвратить поломку стартера и генератора автомобиля поможет следование простым инструкциям.

Правильная эксплуатация стартера

Стартер является электрическим устройством, которое отвечает за запуск двигателя автомобиля.

Как обеспечить сохранность и работоспособность стартера:

• Во время запуска мотора «не прокручивайте» двигатель более десяти секунд. Дайте ему время для того, чтобы остыть. Помните, что стартер очень быстро нагревается, но долго остывает. Если мотор не запускается, не нужно заводить его до полной разрядки аккумулятора.  Возможно, существует другая причина. В холодное время года перед запуском мотора можно выключить фары, чтобы не создавать нагрузку в бортовой цепи.
• АКБ автомобиля должна быть всегда полностью в заряженном состоянии. Низкий заряд АКБ не дает возможности автомобилю завестись, в результате – изнашивается батарея и стартер.
• Следите за тем, в каком состоянии находятся контакты на стартере, на аккумуляторе, и на реле стартера. На контактах не должно быть окисления, следов ржавчины. Контакты должны быть плотно зафиксированы. Реле стартера меняют в профилактических целях раз в 2-3 года, такая замена стоит недорого.
• Перед тем, как произвести запуск, ставьте рычаги коробки передач в нейтральное положение.
• Проводите профилактические мероприятия, включающие: плановую замену втулок, подшипников, контактов; замену щеток; чистку ротора (якоря); регулировку втягивающего реле.
• Не занимайтесь ремонтом стартера самостоятельно. Несмотря на то, что стартер имеет несложное устройство, узел отличается множеством тонкостей. Например, вместо графитовых втулок некоторые умельцы ставят латунные, что становится причиной заклинивания якоря.

Правильная эксплуатация генератора

Генератор обеспечивает авто электроэнергией во время движения, и даёт зарядку для аккумулятора.

Как обеспечить сохранность и работоспособность генератора:

• АКБ должна находиться в полностью заряженном состоянии. Особенно это касается зимнего периода, когда включается большое количество потребителей энергии, а батарея уже не слишком новая.
• Периодически меняйте регулятор напряжения на генераторе. Такая замена поможет избежать неприятных последствий, увеличит время службы генератора, поможет ему работать корректно. Замена реле регулятора стоит недорого и не занимает много времени.  
• Подтягивайте и вовремя меняйте ремень генератора. Ослабленное положение ремня приводит к истиранию шкива генератора, пробуксовке и обрыву.
• Проводите профилактические мероприятия, включающие: замену втулок и подшипников, чистку якоря, смазку и регулировку генератора. К обязательным профилактическим работам относятся: проверка обмотки и диодного моста, замеры выходного напряжения.
• Не допускайте изменения полюсов генератора. Такая неприятность может произойти в двух случаях: недобросовестная замена аккумулятора или неправильное «прикуривание» от другого автомобиля. В результате такой оплошности диодный мост может сгореть.

Если стартер или генератор все же вышли из строя и нуждаются в диагностике, производить ремонт необходимо исключительно в специализированных сервисах. Доверять диагностику и ремонт стартера и генератора можно мастерским, где есть профессиональные стенды и оборудование.