Dlaczego końcówki drążków kierowniczych zużywają się i jak je wymienić?

Łącznik kierownicy łączy mechanizm kierowniczy z kołami i jest odpowiedzialny za przenoszenie siły wymaganej do obrócenia koła. Drążek kierowniczy jest zamontowany statycznie na nadwoziu, podczas gdy koła znajdują się w sprężystej, zawieszonej pozycji.

Układ końcówek

Drążki kierownicze są przymocowane do drążka zębatego za pomocą wewnętrznych występów, do środkowego łącznika — przymocowane za pomocą czopów. Z ramionami zwrotnicy drążek kierowniczy jest połączony za pomocą zewnętrznego występu. Drążki kierownicze mogą poruszać się w pionie bez żadnych problemów, gdyby nie to, drążek kierowniczy nie byłby w stanie funkcjonować podczas jazdy po nierównych odcinkach drogi.

Końcówki mają konstrukcję podobną do ludzkich stawów: kula palca obraca się w półkulistej obudowie z tuleją i specjalnym smarem, który zapobiega tarciu metalu, umożliwiając odchylenie palca pod określonym kątem. Zawiasy zapobiegają zużyciu i deformacji gumowych osłon przeciwpyłowych. Dzięki takiej konstrukcji ruchome i monolityczne części siłownika są ze sobą ściśle połączone.

Końcówki są odporne na zużycie i trwałe, ponieważ sworznie są wykonane ze stali. Wkładka jest wykonana z metali odpornych na zużycie, a obudowa jest anodowana w celu zapewnienia niezawodnej ochrony przed korozją.
 

Dlaczego drążek do podciągania zawodzi pomimo niezawodności elementów?"

Pręty kierownicze to jedne z najbardziej narażonych na uszkodzenia części samochodu. Awaria drążka kierowniczego występuje w większości przypadków z winy kierowcy: uderzenie w kamienie i krawężniki przy dużej prędkości, co powoduje pojawienie się deformacji. Inną częstą przyczyną awarii może być uszkodzenie osłony ochronnej. W konsekwencji do wnętrza połączenia dostaje się wilgoć lub brud drogowy, co prowadzi do jego szybkiej awarii. Są to główne powody, dla których kierowcy zwracają się do wyspecjalizowanych warsztatów.

Jeśli drążek kierowniczy jest wygięty, awaria ta może spowodować kolejną usterkę. Występują wady pochylenia kół, rozerwanie osłon przeciwpyłowych i pęknięcie występu. Jeśli pojazd uderzy w przeszkodę z dużą prędkością, konieczna jest wizyta w warsztacie, gdzie specjaliści sprawdzą prawidłową geometrię drążka kierowniczego.

Awarie drążków kierowniczych

Jeśli wystąpi awaria układu kierowniczego, usterka objawi się luzem, stukaniem, dudnieniem w kierownicy.

Awarie końcówek objawiają się poprzez:

• podczas jazdy samochód «odbija» w pedał, podczas naciskania na gaz;
• szum w okolicy kół, podczas skręcania kierownicą na nierównych drogach;
• kierownica obraca się bez zauważalnego wysiłku;
• problemy z regulacją pochylenia kół;

Gdy występy są zużyte, podczas poruszania drążkami kierowniczymi luz będzie większy niż dopuszczalne 1,5 mm.

Ważna informacja! Przywrócenie jest możliwe, ale nie zalecane, ponieważ przywrócenie nie przyniesie oczekiwanych rezultatów. Serwis wymieni tuleję, a kula będzie stara. Tuleja nadal musi być wciśnięta, a końcówka ostatecznie wyda odgłos stukania.

Jak prawidłowo wymienić drążek kierowniczy i końcówki?

Gdy występy uległy awarii, konieczna jest ich wymiana. Co należy zrobić:

• podnieść pojazd za pomocą podnośnika i zdemontować przednie koła, blokując kierownicę;
• poluzować nakrętki, które przykręcają ucho do pręta;
• zdemontować zawleczkę;
• odkręcić nakrętkę zabezpieczającą między drążkiem a zwrotnicą;
• używając ściągacza do łożysk kulkowych, wyciśnij występ;
• przed demontażem pozostaw znak wskazujący poziom skręcenia;
• Po zdjęciu osłon przeciwpyłowych należy odkręcić drążki.

To ważne! Po wszystkich wykonanych pracach należy wyregulować pochylenie kół. Jeśli zaniedbasz tę zasadę, opony na kołach będą się nierównomiernie zużywać, a pojazd będzie trudny w prowadzeniu. Każda ingerencja w układ kierowniczy wymaga regulacji pochylenia kół.

Wymiana nie będzie problemem, jeśli:

• używają specjalistycznych narzędzi;
• dostępne są wysokiej jakości nowe występy i łączniki.

W serwisie samochodowym prace te są wykonywane szybko i niedrogo, więc jeśli nie masz doświadczenia w naprawie samochodów lub nie masz pod ręką specjalnych narzędzi, skontaktuj się z warsztatem specjalizującym się w naprawie układu kierowniczego.