Diagnoza i naprawa EPS za pomocą MS561

12.10.2020

Udostępnij

Idealnym narzędziem do diagnozowania EPS – jest MS561.

Użyj sterownika do przeprowadzenia pełnej diagnostyki przekładni kierowniczej lub kolumny kierowniczej z EPS, a także pompy ECU, które działają za pośrednictwem protokołów CAN lub FlexRay.

Kontroler jest podłączany do jednostki wymontowanej z samochodu za pomocą specjalnych kabli, które są przeznaczone dla poszczególnych grup jednostek.

Jak działa kontroler MS561

Kiedy sterownik jest podłączony do maszyny, zapewnia jej zasilanie elektryczne i specjalne kody programów potrzebne do uruchomienia maszyny. Podczas diagnostyki oprogramowanie symuluje rzeczywiste warunki pracy pojazdu, a mianowicie prędkość pojazdu.

Kiedy operator obraca główny wał zębatki kierowniczej, określa, czy występuje wzmocnienie.

Odchylenia w działaniu zębatki będą widoczne na wykresach, które mogą być wykorzystane do określenia przyczyny usterki elektrycznej.

Zewnętrzne narzędzia diagnostyczne (Launch, Bosch KTS, MaxiSys) można podłączyć do MS561 przez złącze OBD II w celu:

odczytywania i usuwania błędów;
przeglądania danych w czasie rzeczywistym;
odczyt informacji przechowywanych w jednostce sterującej;
odczyt informacji przechowywanych w jednostce sterującej;
kodowanie;
aktualizacja oprogramowania;
kalibracja czujników;

Po naprawie operator ponownie diagnozuje stojak i usuwa wszelkie nieistotne kody błędów. Następnie instaluje urządzenie w pojeździe i dostosowuje je w razie potrzeby.

Zalety sterownika MS561:

Diagnozuje jednostki zarówno w samochodzie (odłączenie stelaża od sieci pokładowej samochodu), jak i wyjęte z samochodu.
Współpracuje z protokołami CAN i FlexRay, co pozwala na diagnozowanie i naprawę większości nowoczesnych samochodów.
Sprawdza czujniki momentu obrotowego niezależnie od maszyny.
Oprogramowanie układowe kontrolera i bazy danych jednostek są aktualizowane bezpłatnie online.
MS561 jest kompatybilny z akcesoriami rozszerzającymi funkcjonalność: kablami FlexRay i kablami do sprawdzania czujników momentu obrotowego, uniwersalnym kablem do sprawdzania jednostek EPS/EGRU MS35670, skanerami diagnostycznymi, adapterem do diagnostyki stojaków japońskich producentów, których konstrukcja zapewnia montaż jednostki sterującej boosterem oddzielnie od stojaka z silnikiem i czujnikiem momentu obrotowego (MS550).

Aby zmaksymalizować pełny potencjał sterownika do diagnostyki i naprawy stojaków kierowniczych, nabywcy MS561 mogą skorzystać z bezpłatnego szkolenia od specjalistów MSG Equipment. Więcej informacji i funkcji sterownika można znaleźć na naszej stronie internetowej.

Aby zmaksymalizować pełny potencjał sterownika, klienci mogą otrzymać bezpłatne szkolenie od specjalistów MSG Equipment.

Koszty sprzętu i dostawy dla Twojego regionu, sprawdź u menedżerów MSG Equipment.