Etapy diagnostyki przekładni kierowniczej Ford Focus 3

Testowanie wydajności przekładni kierowniczej obejmuje kilka etapów. Prawidłowo przeprowadzona diagnostyka może wykryć nie tylko awarie przekładni, ale także uszkodzenia innych mechanizmów kierowniczych, jeśli takie występują.

• Sprawdzenie zębatki w samochodzie obejmuje obowiązkową wstępną, zewnętrzną inspekcję;
• Diagnostyka jednostki wymontowanej z samochodu, identyfikacja luzów, stuków;
• Szczegółowe badanie uszkodzeń bagażnika;

Jakie środki są niezbędne do przywrócenia zębatki kierowniczej?

Pierwotna diagnostyka pomaga wykluczyć awarie w podwoziu samochodu. Ta inspekcja obejmuje sprawdzenie: przekładni ślimakowej, łącznika kierowniczego i występu.

Diagnoza jednostki wymontowanej z samochodu obejmuje sprawdzenie: luzu tulei podporowej, zużycia zębów przekładni ślimakowej, jabłek łącznika kierownicy pod kątem korozji.

Po diagnostyce mechanicznej przeprowadzana jest komputerowa diagnostyka przekładni kierowniczej, w szczególności jednostki sterującej i silnika elektrycznego. Po uzyskaniu informacji niezbędnych do podjęcia dalszych działań, technik decyduje, jakie środki są niezbędne do przywrócenia sprawności przekładni kierowniczej.

Co zapewnia diagnostyka usterki przekładni kierowniczej?

Po demontażu zębatki, gdy mistrz sprawdził wał, korpus zębatki, możemy porozmawiać o tym, jak zostanie przeprowadzony proces renowacji. Aby podjąć właściwą decyzję, specjalista dokładnie sprawdza każdą część i element mechanizmu.

Wynikiem diagnozy jest pełna informacja o stanie przekładni kierowniczej samochodu. Klient otrzymuje szereg możliwych opcji rozwiązania problemu.

Właściciele pojazdów powinni mieć świadomość, że wszystkie operacje związane z przekładnią kierowniczą są bardzo pracochłonne. Zastosowanie specjalnego sprzętu MSG zapewnia kompetentną diagnostykę i wysokiej jakości naprawy. Technicy serwisowi używają kontrolera EPSMS561 do diagnozowania elektrycznych zębatek, kolumn i elektrohydraulicznych pomp wspomagania kierownicy.