Naprawa przekładni kierowniczych i pomp hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego z wyposażeniem firmy MSG Equipment

Hydrauliczne wspomaganie kierownicy (HPS) to niezbędny układ, który pomaga kierowcom z łatwością prowadzić pojazdy. W przeciwieństwie do elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) układ ten wymaga okresowej obsługi technicznej. Jeśli tego nie zrobisz, układ szybko ulegnie awarii, co może prowadzić do utraty prowadzenia samochodu i wypadku..

Aby każdy serwis samochodowy lub warsztat mógł zorganizować obsługę techniczną i naprawę hydraulicznego wspomagania kierownicy, nasza firma opracowała linię sprzętu diagnostycznego zdolnego do dokładnego określenia źródła problemów.

TesteryMS610 iMS611 służą do wstępnej diagnostyki hydraulicznego wspomagania kierownicy. Testery te pozwalają określić obecność usterki w pompie lub przekładni kierowniczej oraz potrzebę ich usunięcia z pojazdu w celu późniejszej naprawy lub wymiany. 

Aby dokładnie określić przyczynę awarii urządzenia zdemontowanego z samochodu, należy sprawdzić go na stanowisku MS502M lub MS604. Ponadto na tych stanowiskach można przeprowadzić kontrolę jednostek po naprawie.

Stanowisko MS502M diagnozuje każdy typ przekładni kierowniczych, jest wyposażone w mechanizm szybkiego mocowania przekładni kierowniczej, a także zawiera wszystkie niezbędne złączki do podłączenia dowolnej przekładni. Stanowisko MS502M można uzupełnić mechanizmem diagnostycznym przekładni kierowniczych pod obciążeniem –MS521, co pozwala zidentyfikować usterki, które pojawiają się tylko wtedy, gdy występuje opór przed przesuwaniem się tłoka trzpienia.

Z koleistanowisko MS604 pozwala ocenić wydajność i cechy wyjściowe jedno - i dwuprzewodowych pomp hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego z napędem mechanicznym. Stanowisko zapewnia regulację obrotów koła pasowego (wału) pompy od 0 do 1500 obr. / min, a zestaw urządzeń umożliwia określenie wszystkich niezbędnych danych do oceny obecności odchyleń w pracy pompy hydraulicznego wspomagania kierownicy. Zestaw stanowiska zawiera zestaw złączek do podłączenia najpopularniejszych pomp hydraulicznego wspomagania kierownicy. 

Dość często naprawa hydraulicznego wspomagania kierownicy wymaga przepłukania układu w celu usunięcia zanieczyszczeń, aby zapewnić płynne i wydajne działanie układu w przyszłości. Do tych celów używany jest mobilne i kompaktowestanowisko MS603N, które działa z sieci 220V. Dzięki wysokowydajnej pompie proces płukania nie zajmuje dużo czasu. Ponadto, jeśli to konieczne, stanowisko MS603N może sprawdzić przekładnię kierowniczą  zdemontowaną z samochodu.

Typową awarią przekładni kierowniczej jest korozja jej trzpienia. Zestanowiskiem MS402 można usunąć korozję, równomiernie wypolerować przekładnię kierowniczą, aż do uzyskania wymaganej chropowatości powierzchni, przy niskich kosztach czasu. 

Podsumowując, diagnostyka i naprawa hydraulicznego układu wspomagania kierownicy wymaga specjalnego sprzętu, który jest w stanie wykryć usterki i je naprawić. Sprzęt opisany powyżej jest niezbędny do zapewnienia płynnej i wydajnej pracy hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego w samochodach. Mechanicy muszą mieć dostęp do takiego sprzętu i wiedzieć, jak go używać do dokładnej diagnostyki i naprawy hydraulicznego wspomagania kierownicy.