Co powinienem zrobić, jeśli mój amortyzator przecieka?

Amortyzatory neutralizują swobodne drgania nadwozia samochodu po pokonaniu przeszkody na drodze. Jeśli ten element działa idealnie, samochód z łatwością pokonuje głębokie nierówności na drodze i kontynuuje jazdę. Gdy amortyzator jest nieszczelny, prowadzenie samochodu staje się trudne i niebezpieczne.
Dlaczego amortyzatory mogą przeciekać?

W stanie nadającym się do użytku korpus amortyzatora jest hermetycznie zamknięty. Zapewnia to specjalna uszczelka (dławnica) między korpusem a drążkiem, która zapobiega wyciekaniu oleju z amortyzatora. Dławnica nie jest jednak całkowicie szczelna i mogą występować niewielkie wycieki oleju.

• Najczęstszym powodem, dla którego amortyzatory płyną – jest nadmierne obciążenie zawieszenia. Wystarczy nie zauważyć dziury w drodze w nocy, aby amortyzator zaczął "płakać". Dzieje się tak, ponieważ podczas gwałtownego ściskania amortyzatora płyn roboczy nie ma czasu na przepłynięcie przez zawory i kanały w tłoku. W związku z tym szuka słabych punktów w uszczelkach i dławikach i przepływa przez nie. Jednocześnie niewielki wyciek płynu przez dławik w obszarze tłoczyska może nie wpływać na pogorszenie działania amortyzatora.
• Ale z czasem lub przy dużym przebiegu pojazdu uszczelka olejowa zużywa się i pogarsza. W takim przypadku amortyzator zaczyna aktywnie wyciekać olej i po krótkim czasie traci zdolność do normalnego tłumienia i tłumienia drgań nadwozia.W tym momencie amortyzator zaczyna aktywnie wyciekać olej i po krótkim czasie traci zdolność do normalnego tłumienia i tłumienia drgań nadwozia.

Czy samochód może być użytkowany, jeśli amortyzatory są nieszczelne?

Odpowiedź na to pytanie jest jednoznaczna – nie można. Samochód będzie reagował nawet na niewielkie nierówności na drodze ostrymi wibracjami nadwozia, pokonywanie zakrętów będzie trudniejsze i możliwe tylko przy niskich prędkościach, wydłuży się droga hamowania. Wszystko to znacznie zwiększa ryzyko wypadków drogowych. Nie należy ignorować wycieków oleju z amortyzatora.

Zawieszenie z uszkodzonym amortyzatorem zużywa się szybciej, przeguby kulowe, zwrotnice i tuleje ulegają awarii. Wibracje, które amortyzator ma pochłaniać, są przejmowane przez zawieszenie. Jeśli na amortyzatorze występują nieszczelności, konieczne jest podjęcie pilnych działań – naprawa lub wymiana amortyzatorów i przeprowadzenie diagnostyki podwozia.
Diagnostyka amortyzatora w serwisie samochodowym

W praktyce istnieją 3 metody sprawdzania amortyzatorów:

1. Wizualna.
2. Test drgań, odpowiedni tylko dla samochodów osobowych.
3. Test amortyzatora na specjalnym stanowisku.

Inspekcja wizualna

Najtańszym i najłatwiejszym sposobem zdiagnozowania, czy amortyzator jest nieszczelny, jest wizualne sprawdzenie szczelności. Znalezienie nieszczelnego amortyzatora oznacza konieczność jego wymiany lub naprawy. Należy pamiętać, że amortyzatory są zawsze wymieniane parami. Jeśli jeden amortyzator przecieka, konieczna będzie wymiana amortyzatora znajdującego się na tej samej osi. Ponadto, sprawdzając wizualnie amortyzatory, można wykryć uszkodzenie ich osłony przeciwpyłowej. Uszkodzona osłona przeciwpyłowa jest bezpośrednią drogą do wczesnej awarii samego amortyzatora.

Ten rodzaj testowania może pomóc zidentyfikować awarię amortyzatora z wyraźnymi oznakami nieprawidłowego działania. Jednak amortyzator, który już nie działa, może nie być wizualnie uszkodzony, a oznaki awarii mogą nie zostać wykryte za pomocą tej metody diagnostyki. Jeśli problem dotyczy elementów wewnętrznych, które uległy zużyciu, nie jest możliwe określenie usterki za pomocą środków wizualnych.
Pompowanie

Ta metoda kontroli amortyzatora pozwala wykryć całkowicie uszkodzony amortyzator. Bez zewnętrznych oznak awarii – olej wycieka z amortyzatora. Aby przeprowadzić diagnostykę amortyzatora, pojazd jest kołysany. Jeśli drgania nadwozia utrzymują się przez długi czas po zatrzymaniu kołysania i zwolnieniu nadwozia, można stwierdzić, że amortyzator nie jest sprawny.

Ta metoda również nie jest najdokładniejsza, ale jest bardzo wizualna. Nie jest jednak odpowiednia dla każdego samochodu.
Testowanie amortyzatora na hamowni

Aby uzyskać wiarygodne i pełne informacje o stanie amortyzatorów, konieczne jest użycie specjalnego stanowiska diagnostycznego. Przykładowo, profesjonalna stacja diagnostyczna MS1000+ diagnozuje amortyzatory pojazdów osobowych z dowolnym rodzajem mocowania i przy różnych częstotliwościach drgań. Dzięki adapterowiMS203 na stanowiskuMS201 amortyzatory sterowane elektronicznie mogą być testowane w różnych trybach.

Główną wadą tego typu diagnostyki amortyzatorów jest to, że jest ona trudna do wykonania i kosztowna. Aby sprawdzić siłę tłumienia, konieczny jest demontaż zawieszenia i demontaż amortyzatora. Jest to jedyny sposób na uzyskanie wiarygodnych i możliwie najdokładniejszych danych na temat stanu amortyzatora.

Dowiedz się więcej o możliwościach profesjonalnego sprzętu do diagnostyki i naprawy amortyzatorów samochodowych na stronie internetowej lub kontaktując się z menedżerami firmy.