Czy mogę samodzielnie zatankować klimatyzację w samochodzie?

System klimatyzacji samochodowej, jak każda część samochodu, wymaga prawidłowego działania i okresowej konserwacji. Czynnikiem chłodniczym wykorzystywanym w samochodowym układzie klimatyzacji jest freon, najczęściej R134a lub R1234yf. Podczas eksploatacji następuje jego mimowolny wyciek, którego nie można zatrzymać. W ciągu roku utrata freonu wynosi około 10-15%, co jest uważane za normalne. Aby przywrócić wymaganą ilość czynnika chłodniczego, napełnianie klimatyzacji powinno odbywać się średnio raz na trzy lata. Jeśli samochód jest dość stary, powinien być ładowany częściej, raz na dwa lata. Technologia napełniania (serwisowania) wszystkich klimatyzatorów jest taka sama i składa się z następujących etapów: sprawdzenie szczelności, usunięcie czynnika chłodniczego, odkurzenie, napełnienie i sprawdzenie działania.

Istnieje wiele artykułów i filmów na temat samodzielnego napełniania klimatyzacji samochodowej. Ponadto w sprzedaży dostępne są specjalne zestawy do tej procedury.

Firma MSG Equipment zajmuje się opracowywaniem, produkcją i ulepszaniem urządzeń do diagnostyki układów klimatyzacji, takich jak: stanowisko diagnostyczne sprężarki MS111, pneumatyczna stacja płukania MS101P.

Doświadczenie gromadzone przez lata, pozwala nam stwierdzić, że samodzielne odgrzybianie lub naprawa klimatyzacji, dość często prowadzi do poważnych awarii tego układu.

Podajmy kilka przykładów, dlaczego warto serwisować klimatyzację u specjalistów w tej dziedzinie.

Pierwszym krokiem konserwacji jest sprawdzenie szczelności układu. Jeśli ten krok zostanie pominięty, ponieważ wymaga specjalistycznych przyrządów, może dojść do sytuacji, w której rozszczelniony układ zostanie zalany. Jest to równoznaczne z napompowaniem przebitego koła, które przebije się po kilku kilometrach lub wcześniej. W efekcie klimatyzacja będzie pracować przy braku czynnika chłodniczego, smarowania i nieuniknionej obecności wilgotnego powietrza w układzie. Wszystko to doprowadzi do całkowitego wyjścia z pozycji: sprężarka, termostatyczny zawór regulacyjny (TRV), skraplacz. W konsekwencji konieczne będą kosztowne naprawy.

Drugim krokiem jest ewakuacja czynnika chłodniczego. Cały czynnik chłodniczy musi zostać usunięty z układu, wraz z czynnikiem chłodniczym z układu zostanie usunięty olej. Prawidłowo operację tę można przeprowadzić za pomocą specjalnego sprzętu, który oczyści czynnik chłodniczy, zmierzy wagę wypompowanego czynnika chłodniczego i oleju, co w przyszłości pozwoli na tankowanie z dokładną ilością tych składników. Ważne jest, aby wiedzieć, że podczas serwisowania klimatyzatora, podobnie jak w przypadku każdego innego sprzętu chłodniczego, należy zachować równowagę we wszystkich jego aspektach. Na przykład, brak oleju – sprężarka doświadczy głodu oleju i szybko się zepsuje. Nadmiar oleju – upośledza wymianę ciepła w skraplaczu i parowniku, w wyniku czego – klimatyzator działa słabo. Jest to przypadek, w którym olej może zepsuć owsiankę.

Trzeci krok – odkurzanie, ma na celu usunięcie powietrza i wilgoci z układu klimatyzacji. Pozostałości te po zmieszaniu z olejem i czynnikiem chłodniczym tworzą kwas, który niszczy układ od środka. W związku z tym, w przypadku napełniania klimatyzatora bez wstępnego odkurzania, należy pamiętać, że nie będzie możliwe napełnienie układu odpowiednią ilością czynnika chłodniczego. Uruchamianie systemu z brakiem czynnika chłodniczego, z powietrzem i wilgocią – to szybka awaria systemu.

Ostatni krok – ładowanie. To również ma swoje pułapki, którymi są duże ilości fałszywego, taniego freonu. Jeśli będziesz miał pecha i zatankujesz nieodpowiedni freon, konsekwencje będą takie same – słaba praca klimatyzatora, awaria, kosztowne naprawy.

Ogólnie opowiedzieliśmy o metodzie ładowania klimatyzatora i konsekwencjach naruszenia technologii ładowania. Teraz można odpowiedzieć na pytanie: czy możliwe jest samodzielne uzupełnienie klimatyzacji w samochodzie? Tak, można to zrobić, jeśli masz cały niezbędny sprzęt. Jeśli nie przekonaliśmy Cię, że konieczne jest przeprowadzenie konserwacji ze specjalistami w tej dziedzinie, bezpiecznie zignoruj nasze argumenty. Dzięki temu nasi klienci będą mogli dalej pracować.