Rozwiązywanie problemów z hydrauliczną pompą wspomagania układu kierowniczego

Awaria układu wspomagania kierownicy nie tylko pogarsza komfort jazdy, ale także zmniejsza bezpieczeństwo samochodu na drodze. Hydrauliczny układ wspomagania kierownicy ma prostą konstrukcję i jest łatwy do naprawy, nawet w garażu. Jeśli znasz przyczyny awarii pompy hydraulicznej, możesz uniknąć kosztownych napraw.

Rozwiązywanie problemów z pompą wspomagania układu kierowniczego:

• uszkodzenie i zużycie zaworu obejściowego;
• nieszczelności pompy spowodowane zużytymi lub uszkodzonymi uszczelkami;
• zużycie łożysk;
• zużycie płyty wlotu oleju lub zużycie wewnątrz stojana

Awaria zaworu obejściowego występuje, gdy olej w układzie jest stary i nie był wymieniany przez długi czas lub gdy pompa przegrzewa się z powodu długotrwałego trzymania kierownicy w skrajnym położeniu. Awaria ta jest sygnalizowana przez zwiększenie siły kierowania, gdy silnik jest ciepły. Będzie również słyszalne dudnienie pompy.

Pompa może przeciekać z powodu zużytych lub uszkodzonych uszczelek olejowych i uszczelek. Poziom płynów roboczych w zbiorniku pompy spadnie. Awaria ta jest spowodowana korozją wału pompy lub nieprawidłową instalacją pompy.

Zużycie łożysk występuje z powodu następujących czynników i nieprawidłowych obciążeń: wstrząsów, wibracji. Alternatywnie, z powodu nieprawidłowej instalacji pompy (luz).

Ciągły szum pompy i zwiększona siła na kierownicy sygnalizują, że pompa nie może wytworzyć niezbędnego ciśnienia. Jest to zwykle spowodowane zużyciem płyty wlotu oleju, pary roboczej lub nierównomiernym zużyciem wnętrza stojana.

W większości przypadków wszystkie awarie pompy płynu hydraulicznego są wynikiem nieterminowej konserwacji układu pompy płynu hydraulicznego, dlatego należy przestrzegać następujących zaleceń:

• wymieniać olej wspomagania układu kierowniczego co 15 000 kilometrów
• Podczas wymiany oleju należy przepłukać układ hydrauliczny, aby całkowicie pozbyć się starego oleju i produktów zużycia
• używaj tylko dobrej jakości i odpowiedniego oleju;
• w zimie rozgrzanie samochodu zajmuje więcej czasu, aby rozgrzać układ wspomagania kierownicy;
• nie trzymaj kierownicy w skrajnej pozycji

Jak sprawdzić pompę wspomagania układu kierowniczego?

Dobra diagnostyka pompy wspomagania układu kierowniczego wymaga specjalnego profesjonalnego sprzętu. Na przykład, pompa wspomagania układu kierowniczego może być sprawdzona bezpośrednio w samochodzie za pomocą testera MS611 lub przy użyciu stanowiska MS603N.

Sprzęt pozwala określić – nieprawidłowości w działaniu pompy i konieczność jej demontażu w celu naprawy.

Stanowisko MS604 służy do diagnostyki zdemontowanej pompy i szybkiego określenia jej stanu technicznego oraz rodzaju usterki. A po naprawie można mieć pewność, że praca została wykonana prawidłowo i wszystkie usterki zostały naprawione.

Aby dowiedzieć się więcej o możliwościach profesjonalnego sprzętu do diagnostyki i naprawy układów kierowniczych, odwiedź stronę internetową lub skontaktuj się z kierownikiem.