Co powinienem zrobić, aby upewnić się, że nie mam problemów z alternatorem?

W pojazdach z silnikami spalinowymi alternator jest głównym źródłem energii elektrycznej. Dlatego ważne jest, aby znać słabe punkty alternatora, przyczyny usterek i sposoby konserwacji urządzenia, aby działało przez długi czas.

Najczęstsze usterki alternatora

Przede wszystkim, przyczynami usterek mogą być:

• wady konstrukcyjne urządzenia i negatywny wpływ środowiska;
• przeciążenie;
• nieprawidłowa obsługa i konserwacja;
• nieprawidłowo połączone komponenty.

Słabe punkty generatora

• Zespół kolektor-kolektor - cierpi częściej w starszych samochodach, ponieważ średnica kolektora alternatora jest większa niż w zespołach nowoczesnych samochodów. Również szczotki ocierają się o powierzchnię pierścieni stykowych, na których wypalił się styk.
• Sprzęgło jednokierunkowe - służy nie dłużej niż 100 tysięcy kilometrów.
• Cyfrowy regulator napięcia - również niezbyt trwały i dość kapryśny element. Można go naprawić, ale do diagnostyki potrzebny jest specjalistyczny sprzęt.
• Łożyska - cierpią, jeśli pasek napędowy jest niewłaściwie (za mocno lub za słabo) napięty.
• Cały alternator (jakkolwiek dziwnie to brzmi). Generator jest “magnesem” dla substancji korozyjnych: kurzu, wilgoci, odczynników, płynów technicznych. Najsmutniejsze jest to, że korozja bezpowrotnie wyłącza alternator z pracy.  

Jak duże obciążenia wpływają na żywotność generatora

Generator jest poddawany dużym obciążeniom, głównie zimą - gdy ładuje akumulator i generuje energię dla innych urządzeń. W tym czasie urządzenie pracuje z maksymalną wydajnością i zużywa energię znacznie szybciej. Jeśli obciążenie jest zbyt duże, generator przegrzeje się.

Niewłaściwe użytkowanie i konserwacja

Typowym błędem jest “zapalanie” innego samochodu, podczas gdy silnik na nim pracuje. Taka sytuacja jest równoznaczna ze zwarciem.
Często również kierowcy, którzy uważnie słuchają i korzystają z rad “doświadczonych” kierowców, często sprawdzają alternatory w swoich nowoczesnych samochodach poprzez spuszczanie zacisków akumulatora lub świergotanie przewodów z zacisku alternatora na “masie”. Nowoczesne alternatory nie mogą być sprawdzane w taki sposób! Jest to bezpośrednia droga do wymiany urządzenia.

Wpływ innych podzespołów pojazdu na pracę alternatora

Stan i działanie alternatora jest bezpośrednio związane ze stanem akumulatora. Dlatego też należy kontrolować poziom naładowania akumulatora i regularnie sprawdzać jego stan. Oprócz problemów z napięciem, alternator obawia się różnych substancji powodujących korozję - wody, kurzu, płynów technicznych, odczynników. Dlatego warto na czas wyeliminować nieszczelności w układach, których sieć przechodzi nad alternatorem. A jeśli zdecydujesz się umyć silnik, upewnij się, że mistrz uszczelnia rozrusznik i generator.

Co zrobić, aby alternator działał długo?

• Monitoruj stan akumulatora przez cały czas. Jeśli akumulator jest mocno rozładowany, naładuj go za pomocą specjalnych urządzeń.
• Nie podłączaj zapalniczki do pracującego silnika. Lepiej jest użyć specjalnego urządzenia rozruchowego.
• Tymczasowa konserwacja generatora: sprawdzenie stanu paska, szczotek, uzwojeń itp. Lepiej powierzyć tę pracę ekspertom.
• I nie angażuj się w niezależną konserwację generatora.
• Nie należy samodzielnie diagnozować alternatora przy użyciu "dziadowskich" metod.
• Nieustannie monitorować czystość przestrzeni pod maską, eliminować wycieki płynów technicznych.
• Zainstalować dodatkowe uszczelki maski i zabezpieczenia silnika.