48 voltios a cada coche
El diseño y la construcción de los coches modernos son cada año más complejos. Las altas tecnologías utilizadas en la producción de automóviles están vinculadas a las crecientes exigencias de economía, seguridad, comodidad y cumplimiento de las normas medioambientales.
Incluso ahora, el gran número de consumidores eléctricos en un coche moderno pone el sistema de 12 voltios en condiciones difíciles. Como sabemos, la potencia de salida de la red eléctrica es directamente proporcional a la tensión generada en la red. Para aumentar la potencia de salida del generador y la batería, es necesario aumentar la tensión en la red. Hoy en día, este voltaje ha sido encontrado y reconocido por los fabricantes de automóviles como el más óptimo para los coches híbridos – es de 48 V. En el futuro, se espera que ya en 2025 esta tecnología se utilice masivamente en la próxima generación de coches.
Beneficios de un sistema eléctrico de 48 voltios
Turbinas de sobrealimentación mecánicas e hidráulicas, bombas de agua, frenos de potencia, dirección asistida, acondicionadores de aire – es probable que todas las unidades anteriores sólo se accionen eléctricamente en un futuro próximo. Porque para controlar los conjuntos electrificados se pueden utilizar circuitos eléctricos sencillos e integrados. La eficacia y la velocidad de estos sistemas serán mayores. Otra razón es reducir el número de componentes sometidos a un rápido desgaste y envejecimiento y muy dependientes de las condiciones ambientales, como las correas de transmisión y los fluidos técnicos (de trabajo).
La nueva generación de automóviles no sólo necesitará sustituir la batería y el alternador por un sistema de 48 voltios, sino que será económicamente inútil. Es necesario añadir una nueva red más potente a un motor con una red de 12 voltios y una batería. Esto permitiría instalar un motor-generador de 48 voltios, que ayudaría al motor de combustión interna durante la conducción y almacenaría (regeneraría) energía durante el frenado. De este modo, la mayoría de los coches se convertirán en híbridos. Estos sistemas de 48 voltios simplemente se añadirán al coche y esta etapa no será especialmente costosa para el fabricante. Cabe señalar de nuevo que los sistemas de 12 voltios del motor y la batería no desaparecerán, seguirán cumpliendo sus funciones para las siguientes fuentes de energía: encendido, ECU, luces, etc.
Los sistemas de 12 voltios no desaparecerán, seguirán cumpliendo sus funciones para las siguientes fuentes de energía: encendido, ECU, luces, etc.
MSG Equipment se mantiene al día y monitoriza constantemente el mercado automovilístico. Las nuevas tecnologías utilizadas en los coches nuevos necesitarán ser diagnosticadas después de un tiempo. Por lo tanto, MSG Equipment está desarrollando activamente equipos de diagnóstico para los vehículos más modernos.
Por ejemplo, estamos desarrollando un nuevo banco de diagnóstico multifuncional MS005, diseñado para el diagnóstico de alternadores y arrancadores de automoción con tensión nominal de 12/24 y 48 V, y soportará los más modernos protocolos «de comunicación» con la unidad de control del coche.
