Ремонт гальмівного супорта. Своїми руками чи на СТО?
З чого складається гальмівна система автомобіля
Гальмівна система (ГС) ставиться на будь-який транспортний засіб для того, щоб забезпечити повний контроль над його керуванням, а також безпеку учасників дорожнього руху.
Данна система має розгалуження:
- основна (робоча) – призначена для уповільнення авто на величину 5,8 м/с2 і вище, при його русі зі швидкістю до 80 км/год і прикладеному зусиллі до педалі до 50 кг;
- допоміжна (аварійна) - спрацьовує в разі несправності основної ТЗ;
- стояночна – слугує для фіксації автотранспорту на місці протягом тривалого часу;
Розглянемо основні компоненти системи гальмування, встановленої в легковому авто.
Головний гальмівний циліндр (ГГЦ)
Конструкція слугує центральним вузлом основної ТЗ. Її завдання - перетворення сили, прикладеної до гальмівної педалі, на тиск, що виникає в гальмівній рідині, яка потім рівномірно проходить робочими контурами.
Главний гальмівний циліндр служить центральним вузлом основної ТЗ.
ГТЦ поміщають на кришку вакуумного підсилювача. А над самим циліндром ставлять 2-хсекційний бачок з деяким об'ємом гальмівної рідини, необхідної для часткової компенсації її втрат під час випаровування або витоку з ТЗ.
Для регулювання рівня гальмівної рідини в бачку передбачено прозорі стінки з контрольними мітками, а також особливий датчик, що посилає сигнал про сильну втрату рідини шляхом загоряння індикатора на приладовій панелі в салоні транспортного засобу.
Вакуумний підсилювач гальмівної системи
Вакуумний підсилювач являє собою цілісний блок з описаним вище головним гальмівним циліндром. Його складові: корпус, діафрагма, клапан, що стежить, штовхач, шток поршня ГТЦ, поворотна пружина.
Призначення цього механізму - допомога водієві в моменти гальмування.
У непередбачуваних ситуаціях у процесі пересування авто, для більш впевненого скидання швидкості до підсилювача підключають систему екстреного гальмування.
Привід гальмівної системи
За допомогою цього вузла здійснюється керування гальмівними механізмами. Існує 5 варіантів конструкції: механічний, гідравлічний, електричний, пневматичний і комбінований.
Гальмівні диски та колодки
Тормозний диск має дві складові: центральну частину та ротор.
Центральну частину диска виготовляють із чавуну, алюмінію чи інших металів. Вона може бути як незалежною деталлю, так і в спайці з ротором.
Ротор найчастіше виготовляють чавунним, оскільки цей сплав повільно стирається. Деталь являє собою кільцеподібну поверхню, з якою взаємодіють гальмівні колодки в момент гальмування.
Ротор кріплять на центральну частину диска, а останню - на маточину автомобільного колеса.
Для збільшення охолодження диска під час роботи, його виконують з порожнинами для циркуляції повітря і вентиляції.
Тормозна колодка (по-простому, «башмак») – основний робочий компонент ТЗ. Матеріал, з якого її виливають, - металевий сплав з різними домішками (кераміка, органічний пил тощо). Від того, яка формула використовується при виготовленні, залежить і довговічність, і вартість цієї деталі.
На кожне колесо встановлюють пару колодок, які створюють гальмівне прискорення, притискаючись пружинними елементами до супорта. На обидві колодки надягають спеціальні фрикційні накладки, а також комплектують датчиком зносу.
Гальмівний супорт
Данний механізм буває двох видів: плаваючий і фіксований (з одностороннім і з двостороннім розміщенням поршнів).
Принцип роботи гальмівного супорта
Коли водій транспортного засобу тисне на педаль гальма, спеціальний поршень у ГТЦ починає нагнітати гальмівну рідину, яка по трубках і шлангах надходить до гальмівного супорта.
Поршень супорта під тиском виходить вперед. З одного боку поршня встановлюється перша рухома гальмівна колодка і натискає на один бік диска, з іншого боку - друга, з нерухомим кріпленням. У підсумку, гальмівний диск з обох боків стискається колодками, і завдяки їхньому тертю сповільнюється обертання диска на колесі (а загалом їх чотири) і автомобіль зупиняється.
Як бачите, в роботі гальмівної системи автомобіля задіяно безліч елементів, які потребують систематичного огляду, діагностики та заміни.
Якщо ви захочете відкрити власний бізнес із техобслуговування елементів підвіски, рекомендуємо купити стіл для діагностики та ремонту гальмівних супортів. Для цього перейдіть за посиланням
