Як відремонтувати стартер, які причини несправностей можуть бути?

Не дивлячись на те, що стартер досить надійний пристрій і працює короткочасно, але і він може зламатися. Тривалість служби багатьох вузлів стартера залежить не від загального пробігу транспортного засобу, а від кількості запусків. Причини несправностей стартера, це поломки, пов'язані з роботою:

• електродвигуна;
• приводу;
• тягового реле.

Що виходить з ладу найчастіше?

Поломки, пов'язані зі стартером і приладами системи запуску:

• зношені підшипники якоря електричного двигуна;
• замаслилися і зносилися щітки, колектор;
• відбулося коротке замикання щіткотримачів і корпусу;
• ослабли пружини щіткотримача;
• міжвиткове замикання в обмотці або її обрив;
• некоректна робота рухомих деталей приводу, пробуксовка, заклинювання муфти;
• обрив обмотки в тяговому реле.

Детальніше про несправності електродвигуна

Знос підшипника якоря трапляється через тривалу експлуатацію стартера, що призводить до розбалансування якоря, і як наслідок - множинні поломки. З цієї причини необхідно стежити за станом підшипників і замінити їх, навіть у тому випадку, коли ремонт відбувається з іншої причини.

Витоки технічних рідин у підкапотному просторі призводять до замаслювання щіток і колектора. В результаті збільшиться опір в ланцюгах обмотки електричного двигуна, що стане причиною для зниження потужності електродвигуна.

Зношені щітки та колектор зменшують зусилля притискання щіток до колектора. Недостатній контакт може посилити іскріння, електрична ерозія розвиватиметься інтенсивніше. Крім цього, метало-графітний пил, який з'являється через зношування щіток, викликає замикання щіток на корпус, і стартер перестає працювати.

Пружини щіткотримача слабшають під час тривалих вмикань стартера, через перегрів. При цій поломці зусилля притиснення щітки до колектора стає слабким і призводить до підвищеного іскріння.

Замикання обмоток і якоря на корпус, міжвиткові замикання в обмотці трапляються через теплові руйнування ізоляції, яка стає крихкою і може швидко зруйнуватися.

Слід зазначити, що міжвиткові замикання в обмотці збудження (ОЗ) і замикання ОЗ на корпус розглядають у випадках наявності генераторів з електричним збудженням.

Поломки приводу

Заїдають рухомі деталі приводу на валу якоря через забруднення шліців і утворень нальоту на корпусі вала від зносу підшипників втулки.

Пошкодження зубів зубців шестерні приводу найчастіше відбуваються через некоректний ремонт. Наприклад, коли стартер демонтували і потім встановили в перекошеному стані або погано затягнули болти, і кріплення ослабли.

Пробуксовка роликової муфти вільного ходу трапляється через зношені ролики і пази маточини шестерні через забруднення нутрощів муфти.

Роликову муфту заклинює через несвоєчасне вимкнення стартера, коли двигун уже запущено, а стартер усе ще працює. Якщо муфту заклинює, після пуску мотора збільшується частота обертів якоря, що призводить до "розносу" якоря.

Поломки тягового реле

Окислюються і підгоряють контактні поверхні болтів силової клеми і контактних дисків тягового реле через іскроутворення в момент розриву струму під час вимкнення електричного кола. Через окислення зменшується сила струму і потужність електричного двигуна. Відбувається зниження частоти обертання вала мотора або вал не обертається зовсім.

Обриваються обмотки тягового реле в зонах пайки обмотки з клемою реле. Якщо трапиться обрив обмотки, реле перестане спрацьовувати.

У разі обриву утримувальної обмотки трапляються повторні увімкнення/вимкнення шестерні привода з вінцем маховика, які супроводжуються характерними частими і різкими ударами.

Висновок

Якщо сталася поломка в стартері, вона «потягне» за собою й інші несправності, що можуть спричинити повну відмову стартера. Найбільша небезпека для стартера - тривалі та безперервні спроби запустити мотор. За тривалого увімкнення, обмотка нагрівається, щітки, колектор і втягувальне реле – вигорають.

З цієї причини, за будь-яких відхилень у роботі системи пуску, краще провести діагностику стартера. Тим більше, що з тестером MS016 це можна зробити швидко і прямо на автомобілі. Після під'єднання тестера MS016 до стартера і короткочасного пуску двигуна, на екрані тестера відобразиться графік змін ключових електричних параметрів. За цією інформацією можна виявити наявність відхилень у роботі стартера, акумуляторної батареї або проводки.