Діодний міст генератора: схема, принцип роботи, особливості

Діодний міст

Генератори постійного струму в автомобілях перестали встановлювати дуже давно. Всі сучасні виробники випускають транспортні засоби, обладнані генераторами змінного струму, тому що такі генератори при меншій масі і розмірах мають таку ж потужність.

Для чого потрібен і як працює діодний міст?

Генератор авто виробляє трифазний змінний струм. При цьому всі споживачі в автомобілі живляться постійною напругою. Для її отримання в конструкції генератора використовується діодний міст. Принцип роботи діодного моста заснований на властивості діодів пропускати електричний струм тільки в одному напрямку.

Назва вузла відображає його конструкцію. Діодний міст складається з групи силових діодів, з'єднаних за мостовою схемою. Конструкція діодного моста включає дві алюмінієві тепловідвідні пластини, які з'єднані між собою через діелектричні втулки. Одна пластина діодного моста з'єднана з корпусом генератора, а інша з виводом, через який постійний струм надходить до споживачів. На кожній пластині розташовано від трьох до чотирьох діодів залежно від конструкції генератора. Діодний міст на шість діодів використовується для генераторів, у яких обмотку статора під'єднано за схемою «трикутник». А мости на вісім діодів можуть застосовуватися з обмоткою статора «зірка».

Щоб генератор працював більш стабільно й ефективно, до основних діодів, які відповідають за випрямлення струму, під'єднано ще три додаткових слабкострумових діоди, що живлять регулятор напруги та обмотку збудження..
Пристрій діодного моста

1, 2, 3 – діоди, з'єднані з позитивною пластиною; 4, 5, 6 – діоди, з'єднані з негативною пластиною.

 Особливості сучасних діодних мостів

Значення сили струму на виході генератора залежить від оборотів коленвала двигуна. При використанні в діодному мосту звичайних діодів можливі сплески напруги до 20 В, що шкідливо для споживачів. Щоб напруга, що видається, була максимально стабільною, в конструкції сучасних діодних мостів замість звичайних діодів використовують лавинні діоди.

Лавинний діод - це різновид стабілітрона, який під час подачі на нього напруги не пропускатиме струм доти, доки величина напруги не стане вищою за задану величину, на яку він розрахований. Ця властивість дає змогу підтримувати стабільну напругу на виводі "+" клеми генератора.

 Як провести діагностику і ремонт діодного моста?

Зазвичай візуальний огляд діодного моста не дає змоги визначити справний він чи ні. А через те, що в конструкції використовуються потужні діоди, розраховані на великі струми, то точно визначити стан діодного моста за допомогою мультиметра неможливо.

Тому в автосервісах для діагностики діодного моста використовуються спеціалізовані тестери. У лінійці обладнання MSG Equipment є два тестери, що дають змогу виявити несправність діодного моста –MS014 і MS021. Тестер MS014 визначає:

• пробій одного або декількох діодів;
• обрив одного або декількох діодів;
• коротке замикання між собою тепловідводів.

А тестер MS021 до вище зазначених поломок може ще визначити:

• тип діода (звичайний діод, лавинний діод);
• деградацію діода (підвищене падіння напруги в прямому напрямку);
• напругу зворотного пробою лавинного діода.