Уся правда про виробництво та "реальну" вартість бензину

Механізм ціноутворення на бензин - це одна із загадок світової економіки. Станом на 04.04.2016 найкопійчаніший бензин продають у Кувейті - за один літр необхідно заплатити лише 0,23 долара США. Найдорожче паливо в Гонконзі - близько 1,81 долар США за літр (GlobalPetrolPrices). Ринкова ціна бензину завжди формується під впливом низки факторів: видобутку, переробки нафти та перевезення бензину.

Технологія виробництва бензину

Базисні складові бензину – це природний газ, перероблене «чорне золото», вугілля, торф, продукти синтезу окису вуглецю і водню. Понад 20% видобутої нафти застосовується для виробництва бензину. Якби можна було залити нафту прямо в бак, це спростило б завдання розрахунку вартості. Але, на жаль, цього зробити не можна, оскільки нафта складається зі сполук вуглеводнів, які відрізняються за своєю атомною масою.

Виробництво бензину можна розбити на кілька стадій:

• Первісна обробка нафти. Видобути бензин можна тільки завдяки складним хімічним процесам. Рідину піддають нагріванню до 370 градусів за Цельсієм, внаслідок чого відбувається конденсація різних за вагою молекул. Важкі молекулярні сполуки осідають на дно, а легкі піднімаються нагору. Згодом саме з таких легких сполук і виходить бензин.
• Повторна обробка «чорного золота». На цій стадії переробляються рідини, отримані в результаті першого етапу. Таким чином, отримують нафтопродукти, придатні для продажу.
• Кожна з груп рідин проходить ще додаткове очищення.

Всі нафтопереробні заводи оснащені лабораторіями, де отриманий бензин перевіряється не менше 3-4 годин. Викликає інтерес той факт, що з 1 т нафти можна отримати лише близько 72% кінцевого продукту. Решта – мазут. З цих 72% у результаті обробки отримують 24% бензину, 49% - це газ, дизель і авіаційне масло.

Яка «реальна» вартість бензину

Приблизним підрахунком «реальної» вартості бензину вже безліч років займаються вчені з усього світу. І ніхто однозначно не може сказати, від чого ж залежить його ціна.

Більшість із дослідників цієї проблеми виокремлюють такі параметри, які прямо чи опосередковано впливають на вартість пального:

• витрати на видобуток нафти та її транспортування, кінцева собівартість нафти;
• транспортні витрати на бензин;
• витрати автозаправної станції (ПДВ, акцизний збір, податок на видобуток копалин)

Якщо замислитися і прорахувати, то ми переплачуємо близько 55% від її початкової вартості.

У світі ще залишилися машини, які заправляються бензином А-80 і А-76. Але все ж, більшість нових автомобілів «поїдають» паливо категорії Аі-95, Аі-92. Чим вище октанове число бензину, тим краще він очищений і складніше його виробництво, а значить і вартість істотно вища.

Не дивлячись на всі фактори, які впливають на ціну бензину, російські фахівці схиляються до єдиної думки, що пальне могло б коштувати і набагато дешевше. Одна з провідних проблем, на їхню думку, полягає в тому, що податок на видобуток корисних копалин прив'язали до цін на нафту. А якщо знизити цей податок, вартість однозначно змінитися в найкращий бік.

Ще одна проблема, що впливає на вартість бензину — це застарілі вітчизняні технології нафтопереробних заводів. Для їх реконструкції знадобиться близько 5 років і понад 500 млн. доларів. Наприклад, у США з 1 т. нафти отримують 420 л. бензину, а в Росії тільки 140 л. У союзі нафтопромисловців упевнені, що зацікавити вітчизняні нафтові компанії в модернізації можна шляхом надання податкових пільг компаніям, що вкладатимуться в нові технології.

Рекомендуємо ознайомиться з повним список обладнання для СТО.