Скрип гальмівної колодки: як усунути неполадки

Тормозні колодки – елементи авто, «приречені» працювати на тертя. А отже, їх зношування і подальша заміна - закономірні та неминучі. Мало того, передні гальмівні колодки стираються в 2-3 рази швидше за задні.

Якщо ви чуєте, як скриплять гальмівні колодки, навіть якщо вони майже новенькі, наша стаття допоможе зрозуміти причини неполадки та усунути їх.

Як можна зменшити скрип гальмівних колодок

Значить, якщо новий комплект колодок, не встигнувши попрацювати, почав «свистіти», не поспішайте впадати у відчай і шукати їм заміну. Цей неприємний звук може виникнути через спеціальне напилення, яким покривають колодки на виробництві. Спробуйте «обкатати» колодки протягом 2-3 днів, часом роблячи різкі гальмування. Таким чином заводське напилення зітреться і скрип зникне.

Несумісність матеріалу колодок і дисків

Зауважимо, що склад, яким покривають фрикційну зону колодок, засекречений від простих обивателів і, насамперед, від інших виробників. Адже навіщо конкурентам знати формулу успіху? Так от, що довговічніші гальмівні колодки, то вони жорсткіші та сильніше вібрують, а отже, ймовірність скрипу зростає. М'які колодки створюють менше сторонніх шумів під час роботи, але й зітруться швидше.

В результаті такої конфіденційності, матеріали, з яких виконані фрикційні накладки колодок, можуть бути несумісні з покриттям гальмівних дисків і в підсумку під час тертя будуть скрипіти.

Що зробити, щоб колодки не скрипіли?

Уникнути скрипу допоможе заміна колодок на інші (іншого виробника) або їхнє змащування спеціальними складами. Однак не беріть масляні мастила і WD-40, оскільки вони знижують безпеку керування автомобілем. Який засіб підійде вам, дізнайтеся у продавця-консультанта в магазині автозапчастин і витратних матеріалів.

Якщо ви хочете встановити неоригінальні колодки, попередити їхній скрип можна, заздалегідь видаливши наждачкою металеві задирки (а вони є майже завжди), та обробивши торці даних виробів вогнестійкою фарбою. Такі маніпуляції зменшать зазор між фрикційною накладкою і поверхнею гальмівного диска.

Перед монтажем колодок у супорт не забудьте змастити напрямні мастилом із вмістом графіту.

Якщо всі описані маніпуляції не допомогли, огляньте гальмівні диски на факт зношування. Можливо, настав час їх замінити.

Автоколивання гальмівних колодок

Автоколивання колодок - ще одна можлива причина їхнього скрипу під час гальмування транспортного засобу. Причиною такого явища можуть бути неполадки всіх компонентів гальмівної системи, що контактують з колодками, а саме:

• Підклинювання гальмівного супорта внаслідок його поганої роботи або незмащених напрямних.
• Закисання напрямних супорта.
• Формування буртика (випираючої облямівки) уздовж зовнішнього діаметра гальмівного диска через його зношування.
• Розрушення гальмівних планок, уламки яких засмічують супорт, що призводить до його підклинювання.

Як визначити знос гальмівних колодок

• Виникає биття при різкому гальмуванні авто.
• Гальмівна система поводиться неадекватно (збільшений гальмівний шлях, або колеса різко блокуються).
• На колісних дисках проглядається металева стружка - результат дряпання диска колодкою.

Коли міняти гальмівні колодки

Товщина фрикційних накладок має бути не менше 2-3 міліметрів. Про знос колодок сигналізують поперечні борозенки, які знаходяться на захисних накладках і проглядаються при стиранні фрикційного покриття.

Також у наш час дедалі частіше гальмівні колодки обладнують особливими датчиками контролю за їхнім зносом. Коли фрикційний шар накладки стирається до критичного значення, ви чуєте поскрипування, а датчики надсилають сигнал до ЕБУ, який відображається на панелі управління у вигляді індикатора, що загорівся.

Тепер ви знаєте причини неполадок гальмівних колодок і що робити, щоб вони не скрипіли. А якщо вас цікавить ремонт гальмівних супортів, загляньте сюди.