Что будет, если электроусилитель руля выйдет из строя на ходу?

Электроусилитель руля (ЭУР) – полезное изобретение. Сегодня этим устройством оснащен практически каждый автомобиль. Электроусилитель значительно облегчает управление автомобилем, так как снижает усилия, которые водитель прикладывает при вращении руля.

Изобретение и внедрение ЭУР не только упростило процесс вождения, но и сделало его более безопасным. Современные модели электроусилителей руля отличаются небольшими габаритами и несложной конструкцией.

Неисправности ЭУР

ЭУР – надежный элемент, но может выйти из строя, что сразу влияет на безопасность. Поэтому, если случилась поломка, ее необходимо быстро устранить. ЭУР может отключиться незаметно для водителя, такое случается, когда вывод данной ошибки на дисплей не предусмотрен.

Проведение несложного теста поможет определить в каком состоянии находится ЭУР:

• Выключите двигатель и сделайте поворот рулем;
• Включите двигатель и повторите вращение руля.

Необходимо просто сравнить эти два действия. Когда руль в обоих случаях поворачивается с большим трудом, понадобится диагностика ЭУР.

Бывает, что ЭУР прекращает работать вместе со спидометром. Здесь, вероятнее всего, проблемы с датчиком скорости, работающим со спидометром и усилителем. Неисправным может оказаться сам датчик, который необходимо будет заменить или проводка.

Ремонт ЭУР понадобится в случае перепада напряжения. Электроусилитель отключается из-за нехватки напряжения, для защиты от повышенного напряжения предусмотрен предохранитель. Отключение ЭУР может быть связано с аккумулятором, генератором или проводкой, все эти элементы должны проходить регулярный технический осмотр.

Почему ЭУР ведет себя непредсказуемо?

Бывает, что электроусилитель руля начинает странно себя вести. Например, двигаясь прямо по ровному участку дороги, ЭУР резко сворачивает в сторону, когда водитель не совершал никаких движений. Такое поведение усилителя руля сопровождается ощутимыми толчками. Возникшая ситуация очень опасна, так как может стать причиной ДТП.

Как только водитель чувствует, что появились проблемы с ЭУР, необходимо срочно ехать на диагностику. Профессиональные СТО используют для проведения диагностики специальные стенды, что значительно упрощает и ускоряет ремонт.

Контроллер MS561 применяется для проверки работоспособности электрических реек, колонок и электрогидравлических насосов усилителей рулевого управления. Прибор может запускать агрегат рулевого управления отдельно от электросистемы авто, определяет и удаляет ошибки блока управления усилителем. Диагностика агрегатов производится как на автомобиле, так и в демонтированном виде.

Преимущества контроллера:

• Быстро проверяет агрегаты;
• Оборудован встроенным блоком питания с силой тока до 100 А;
• Планшет со встроенной диагностической программой (работает с несколькими агрегатами концерна VAG);
• Оснащен OBDII разъемом для подключения любых диагностических сканеров.

Что делать, если отключился ЭУР?

Когда внезапно, при заведенном двигателе, рулевое колесо стало тяжелым и поворот с былой легкостью невозможен, это значит, что вышел из строя ЭУР. Можно заглушить и снова запустить двигатель автомобиля, проблема может исчезнуть, но помните, что это временное явление.

Желательно как можно скорее провести диагностику, ремонтные работы и восстановить работоспособность ЭУР.