MS800 diagnostica ahora las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos

Si antes el corazón de un coche era su motor, ahora es la batería de alto voltaje. Es la batería la que proporciona la máxima autonomía útil. Todos los coches eléctricos se construyen en torno a la batería. Los primeros coches eléctricos utilizaban baterías de níquel e hidruro metálico (Ni-MH), y unos años más tarde las células de iones de litio se convirtieron en el estándar de los coches eléctricos.

¿Cuál es la vida útil de la batería de iones de litio de un coche eléctrico?

La batería de iones de litio de alto voltaje moderna tiene un diseño complejo y una gran durabilidad debido a:

• controlador de carga/descarga;
• sistema de regulación térmica;
• una capacidad de reserva adicional para compensar la pérdida de capacidad con el paso del tiempo.

Los fabricantes de coches eléctricos suelen garantizar la batería durante ocho años y aseguran que la capacidad no cae por debajo del 70% de su capacidad original durante ese tiempo. Tesla afirma que las baterías de sus coches pierden capacidad a un ritmo del 2,3% anual, por lo que después de ocho años la batería tendrá más del 80% de su capacidad original.

El mayor impacto en la longevidad de una batería de alto voltaje es la presencia de un sistema de gestión térmica, ya que el sobrecalentamiento de las celdas de la batería provoca una rápida degradación de los módulos de la batería. Las baterías de los primeros coches eléctricos e híbridos no disponen de un sistema de termorregulación. Las baterías de los coches eléctricos de bajo coste tampoco lo tienen. Por ejemplo, la batería refrigerada por aire del coche eléctrico KIA Soul sufre una rápida degradación de las celdas superiores. Las baterías sin sistema de termorregulación fallan mucho más rápido.

¿Qué hacer si tienes un problema con la batería?

Si la capacidad de tu batería baja significativamente, no hay necesidad de salir corriendo a cambiarla por una nueva. Comprar una batería nueva es bastante costoso. Por una pequeña cantidad de dinero, puede comprobar los módulos de la batería y ver si se puede reparar. Al mismo tiempo, el diagnóstico de baterías le permite determinar la capacidad de la batería después del reacondicionamiento. En función de los resultados, puede tomar una decisión informada sobre si reacondicionar la batería o comprar una nueva.

Diagnóstico de la batería de alto voltaje de un vehículo eléctrico

El comprobador MS800 se ha desarrollado específicamente para diagnosticar baterías e hidruros de alto voltaje de vehículos eléctricos. MSGequipmentha preparado una actualización de software para el comprobador que, además de los módulos de hidruro metálico de níquel, permite que el comprobador MS800 también compruebe las celdas de iones de litio. Corrientes máximas de carga y descarga de todos los tipos de módulos: 4,5 A por carga y 6 A por descarga. Se pueden probar hasta 36 células simultáneamente. El control de la temperatura del módulo durante el proceso de carga/descarga evita daños en los módulos probados durante el diagnóstico.

Además del diagnóstico de baterías, el MS800 le permite emparejar celdas boo de capacidad similar. Las celdas de litio sólo se pueden insertar en la batería si todas las celdas tienen el mismo voltaje. Cualquier desequilibrio de celdas reducirá la capacidad de la batería montada y aumentará la tasa de autodescarga. Una diferencia de tensión demasiado grande entre las celdas de 200 mV o más (el valor es diferente para los distintos modelos de vehículos eléctricos) puede provocar un error de desequilibrio en el módulo BMS. Con el comprobador MS800 es posible equilibrar las celdas cargándolas o descargándolas a un voltaje determinado con gran precisión.
Para las estaciones de servicio el comprobador MS800 tiene una función más útil – mantener en condiciones de trabajo las células, que se almacenan en el almacén. En cualquier batería existe una propiedad llamada autodescarga. Las baterías que han estado almacenadas durante mucho tiempo deben controlarse periódicamente para comprobar su nivel de carga y recargarse si es necesario. En el caso de las baterías de litio, la capacidad óptima para un almacenamiento prolongado oscila entre el 30% y el 60%. No almacene baterías totalmente descargadas, ya que perderían su capacidad.