Signos de una bomba de dirección asistida hidráulica defectuosa

Aunque la dirección asistida eléctrica es cada vez más popular hoy en día,  la dirección asistida hidráulica sigue estando firmemente establecida y en demanda.

Uno de los elementos principales de la dirección asistida es la bomba, que crea y mantiene la presión necesaria en el sistema y garantiza la circulación del aceite.

Las bombas de la dirección asistida son bombas de paletas o de engranajes. Las bombas de paletas son las más comunes - son muy resistentes al desgaste y tienen una alta eficiencia. En comparación, las bombas de engranajes son aún más sencillas y duraderas, pero menos populares.

Signos de un mal funcionamiento de la bomba de dirección hidráulica

A pesar de su longevidad, las bombas de fluido hidráulico se averían. Los fallos van acompañados de los siguientes signos:  

Signos de una bomba hidráulica defectuosa

A pesar de su longevidad, las bombas hidráulicas se averían.

• el volante se “tensa” (es difícil de girar) después de algún tiempo después del inicio de la conducción. También es difícil girar el volante a alta temperatura ambiente;
• hay una vibración en el volante cuando se gira hacia un lado;
• zumbido de la bomba en la posición extrema del volante o zumbido que aparece periódicamente, chirrido;
• el líquido de trabajo en el depósito hace espuma y/o se oscurece;
• aparece olor a quemado de fluido GUR no característico;
• manchas de aceite debajo del motor después de aparcar;
• la correa silba de la bomba de fluido hidráulico.

Cuánto dura la vida útil de la bomba. Solución de problemas

La vida útil de una bomba de dirección asistida supera los 200.000 kilómetros. Algunos expertos afirman que las bombas duran casi para siempre si se les realiza un mantenimiento adecuado.

¿Quieres que tu bomba dure lo máximo posible? Sigue estos consejos:  

• No utilice aceite sucio o viejo. Cambie rutinariamente el aceite del sistema cada 45-60.000 kilómetros o cada 2 años, dependiendo de su estilo de conducción y de las condiciones de funcionamiento.
• Cambie el aceite del sistema cada 45-60.000 kilómetros o cada 2 años, dependiendo de su estilo de conducción y de las condiciones de funcionamiento.
• Cuida las juntas - con el tiempo pierden sus propiedades. Si usted compró un coche no desde el salón y se vierte aceite nuevo, prestar atención a si no sale del tanque. Si la cantidad de aceite disminuye sospechosamente rápido, hay una fuga en alguna parte.
• Al elegir el aceite para el reemplazo, no perseguir el precio más bajo.
• No es necesario verter aditivos y otros «fluidos de reparación», si hay signos de mal funcionamiento.
• Compruebe la tensión y el estado de la correa de la bomba del turbocompresor.
• Vigile la tensión y el estado de la correa de la bomba del turbocompresor.
• No sujete la correa de la bomba del turbocompresor.
• No mantenga el volante en las posiciones extremas antes de conducir y durante más de 5 segundos.

Equipo de diagnóstico de la bomba GPSD

A menudo es imposible evaluar visualmente el estado técnico de la mayoría de las piezas del coche. Sólo los resultados de los diagnósticos en equipos especializados mostrarán si la bomba se puede reparar o necesita ser sustituida.

Equipos de diagnóstico para bombas hidráulicas

Por ejemplo, el banco MS604 puede diagnosticar bombas de dirección hidráulicas de accionamiento mecánico de uno o dos circuitos. Con la ayuda del banco se puede determinar si la bomba crea presión y qué tipo de presión, medir el caudal del fluido de trabajo a diferentes velocidades, comprobar el funcionamiento de la válvula reductora de presión. El comprobadorMS611 puede determinar el estado técnico de los elementos del sistema de dirección asistida hidráulica directamente en el coche - el maestro determina si es necesario desmontar la bomba para su posterior reparación.